Nissan Navara II (D22) 3.0 Td Double Cab 4WD (148 лс) — Размеры шин, дисков, PCD

Для Nissan Navara II (D22) 3.0 Td Double Cab 4WD (148 лс) (1998-2004) рекомендуемые размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки (PCD) приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: передние 2.4 бар, задние 2.8 бар (рекомендуемые значения для полной загрузки).
• Допустимые размеры шин: 235/75 R15, 265/70 R15 (при условии сохранения клиренса и отсутствия затираний).
• Вылет диска (ET): 30 мм.
• Ширина диска: 7 дюймов.
• Тип крепежа: гайка с конусным седлом.

Особенности ходовой части

На Nissan Navara II (D22) с 3-литровым дизелем ходовая часть требует регулярного внимания, особенно при эксплуатации в тяжелых условиях. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров. Характерный признак износа — глухой стук на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских, который отчетливо слышен в салоне. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, около 60-80 тысяч, но при активной езде по бездорожью или с постоянной перегрузкой кузова их приходится менять чаще. Симптомы — расплывчатое управление, увод машины в сторону при торможении и неравномерный износ покрышек. Ступичные подшипники на этой модели — слабое место: гул начинает проявляться уже после 50-70 тысяч пробега. Сначала он слышен только на скорости, затем усиливается при поворотах, а в запущенных случаях появляется люфт колеса, что опасно для безопасности.

Второй типичной проблемой является коррозия элементов подвески и кузова в местах крепления. Арки колес и пороги гниют активно, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах. Ржавчина на кронштейнах амортизаторов и сайлентблоков ускоряет их износ — резина трескается, а металл расслаивается. При замене сайлентблоков часто приходится вырезать старые втулки болгаркой, так как они прикипают. Также стоит следить за состоянием пыльников и сальников — их повреждение ведет к быстрому выходу из строя шарниров и появлению скрипов при повороте руля. Регулярная мойка днища и обработка антикором продлевают жизнь ходовой части, но полностью избежать возрастных проблем на этом автомобиле не удастся.

Шинный калькулятор