Nissan Navara II (D22) 3.0 Td Double Cab 4WD (148 лс) — пикап с дизельным двигателем, выпускавшийся с 1998 по 2004 год. Автомобиль оснащен 3.0-литровым рядным 4-цилиндровым турбодизелем мощностью 148 лс и крутящим моментом 314 Нм, полным приводом и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Navara |
| Поколение | Navara II (D22) |
| Модификация | 3.0 Td Double Cab 4WD (148 лс) |
| Годы выпуска | 1998 – 2004 |
| Тип кузова | Пикап |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем двигателя | 2953 см³ (3.0 л) |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 102 мм |
| Мощность | 148 лс при 3400 об/мин |
| Мощность на литр | 50.1 лс/л |
| Крутящий момент | 314 Нм при 2000 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув |
| Компоновка двигателя | Переднее, продольное |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5220 мм |
| Ширина | 1850 мм |
| Высота | 1774 мм |
| Колесная база | 3200 мм |
| Колея передняя | 1570 мм |
| Колея задняя | 1570 мм |
| Диаметр разворота | 13.4 м |
| Объем топливного бака | 80 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на заявленную утилитарность, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках, особенно в месте стыка с кузовом, и на нижней кромке дверей. Пороги гниют изнутри, если забиваются грязью, а задний борт страдает в местах сварных швов и под резиновыми уплотнителями. На машинах старше 10-12 лет нередко можно увидеть вздутия краски на капоте и передних крыльях, особенно в зоне решетки радиатора. Если не обрабатывать скрытые полости, со временем прогнивают лонжероны рамы в районе крепления задних рессор.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика передней панели, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений быстро истирается на боковинах водительского кресла, а поролон проседает, что приводит к дискомфорту в дальних поездках. Пластик дверных карт становится хрупким, и у них часто ломаются крепления, вызывая дребезжание на кочках. Ковролин на полу под ногами водителя может протереться до дыр, особенно если в машине часто ездят в грязной обуви.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих оборотов холостого хода из-за загрязнения или выхода из строя датчика положения коленвала. Часто отказывает концевик двери водителя, из-за чего не гаснет плафон освещения салона и садится аккумулятор. Глючит блок управления отопителем — перестают переключаться режимы обдува, а моторчик печки начинает гудеть или свистеть из-за износа втулок. Также нередки проблемы с проводкой в гофре задней двери — провода перетираются, что приводит к отказу стеклоподъемника или центрального замка.