Nissan Navara II (D22) 2.4 Double Cab 4WD (148 лс) — полноприводный пикап, выпускавшийся с 1998 по 2004 год. Оснащался бензиновым двигателем объемом 2.4 л мощностью 148 лс и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Navara |
| Поколение | Navara II (D22) |
| Модификация | 2.4 Double Cab 4WD (148 лс) |
| Годы выпуска | 1998 - 2004 |
| Тип кузова | Пикап |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Полный привод |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 148 лс @ 5600 об./мин |
| Крутящий момент | 208 Нм @ 4000 об./мин |
| Мощность на литр | 62 лс/л |
| Объем двигателя | 2389 см³ |
| Количество цилиндров | 4 (Рядный) |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 96 мм |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Компоновка двигателя | Переднее, продольное |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5220 мм |
| Ширина | 1850 мм |
| Высота | 1774 мм |
| Колесная база | 3200 мм |
| Колея передняя | 1570 мм |
| Колея задняя | 1570 мм |
| Диаметр разворота | 13.4 м |
| Объем топливного бака | 80 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на кажущуюся простоту, имеет несколько уязвимых зон. Первыми, как правило, сдаются задние арки, особенно в месте стыка с порогами. Ржавчина лезет изнутри, вспучивая краску пузырями. Нижняя кромка дверей и сами пороги также часто гниют из-за забивающихся грязью дренажных отверстий. На машинах старше 10 лет стоит обратить внимание на рамку лобового стекла и швы в районе крепления подножек — там коррозия может быть скрытой, но агрессивной. Если автомобиль эксплуатировался в соленом климате, то и задний бампер, и кронштейны кузова могут потребовать сварки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик панели жесткий и со временем теряет упругость, из-за чего появляются сверчки в районе центральной консоли и бардачка. Ткань сидений, особенно водительского, протирается до дыр на боковой поддержке. К 10-15 годам эксплуатации часто выходит из строя моторчик печки — он начинает гудеть или свистеть, а затем и вовсе клинит. Также нередки случаи, когда перестают работать кнопки стеклоподъемников на водительской двери из-за окисления контактов.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Самая частая проблема — отказ работы заднего хода или датчика включения полного привода. Контакты в разъемах под капотом и на коробке окисляются, вызывая плавающие ошибки. Нередко глючит центральный замок: одна из дверей перестает реагировать на брелок. Также стоит быть готовым к тому, что из-за износа проводки в гофре между кузовом и дверью перестают работать динамики или подогрев зеркал.