Характеристики двигателя Nissan Moco 0.7 i 12V Turbo (60 лс) 4WD

Под капотом данной модификации установлен трехцилиндровый рядный двигатель объемом 658 см³ с турбонаддувом и интеркулером, развивающий мощность в 60 лс при 6000 об/мин.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров мотор этого автомобиля начинает активно потреблять масло. Характерный признак – регулярное появление сизого дыма из выхлопной трубы при перегазовках, особенно после длительной стоянки на уклоне. Расход может достигать литра на тысячу километров, при этом свечи зажигания покрываются черным нагаром, а катализатор постепенно забивается. В запущенных случаях масло начинает подтекать через прокладку клапанной крышки – появляются потеки на боковинах мотора, а в подкапотном пространстве чувствуется запах гари. Со временем сальник коленчатого вала со стороны маховика также теряет герметичность, что заметно по масляным пятнам под коробкой передач.

Плавающие обороты на холостом ходу – еще один частый симптом. Двигатель то набирает, то сбрасывает частоту вращения, особенно после прогрева или при включении электропотребителей. Виной этому обычно загрязнение дроссельной заслонки и износ датчика положения коленвала. Владельцы часто путают это с неисправностью генератора, но последний выдает о себе гулким воем или писком подшипников, особенно в сырую погоду. Помпа системы охлаждения начинает подклинивать на пробегах около 120 тысяч – слышен металлический скрежет из-под ремня, а на кожухе термостата появляются подтеки антифриза, что ведет к перегреву двигателя в пробках.