Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами представляет собой утилитарную модель, предназначенную для повседневного использования. Nissan Moco 0.7 i 12V Turbo (60 лс) 4WD — это автомобиль с полным приводом, сочетающий в себе небольшие габариты и надежность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Полный привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 658 см³ |
| Мощность | 60 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 83 Нм @ 3000 об./мин. |
| Количество цилиндров | 3, Рядный |
| Диаметр цилиндра | 68 мм |
| Ход поршня | 60.4 мм |
| Степень сжатия | 8.9:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 3395 мм |
| Ширина автомобиля | 1475 мм |
| Высота автомобиля | 1600 мм |
| Колесная база | 2360 мм |
| Колея передняя | 1295 мм |
| Колея задняя | 1290 мм |
| Диаметр разворота | 8.4 м |
| Снаряженная масса автомобиля | 900 кг |
| Допустимая полная масса | 1120 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 220 кг |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество передач | 4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 155/65 R13 |
| Объем топливного бака | 30 л |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Соотношения мощности и крутящего момента
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 15 кг/лс, 66.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 10.8 кг/Нм, 92.2 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 91.2 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Nissan Moco этого поколения страдает от коррозии в типичных местах: задние арки, особенно в районе стыка с бампером, и нижние кромки дверей. Ржавчина часто появляется под пластиковыми накладками порогов и в углах проемов задних фонарей. На машинах, эксплуатировавшихся в регионах с обильной солью, к десяти годам может прогнивать пол багажника и места крепления задних ремней безопасности. Лакокрасочное покрытие тонкое, сколы быстро переходят в очаги ржавчины, если их не обработать вовремя.
Салон со временем начинает досаждать скрипами торпедо и передних сидений — пластик жесткий, крепежи расшатываются. Обивка сидений истирается на боковинах, часто лопается ткань на спинках заднего ряда. Водительское кресло может терять наполнение и проседать. Шумоизоляция минимальная, поэтому с годами появляются дополнительные дребезжания от дверных карт и задней полки.
Электрика «плавает» из-за окисления контактов в разъемах: типичны плавающие обороты на холодную (проблема датчика положения дросселя или подсос воздуха), отказы в работе заднего стеклоочистителя и стеклоподъемников. Часто глючит центральный замок — не открывают одну дверь, а блок управления двигателем со временем может выдавать ошибки по лямбда-зонду. Генератор нередко подводит: щетки изнашиваются, начинается недозаряд, что проявляется в слабом пуске стартера при морозах.