Размеры шин и дисков для Nissan Moco 0.7 i 12V (54 лс) 4WD

Автомобиль Nissan Moco оснащен передней и задней подвеской на спиральных пружинах, а также гидроусилителем руля. Для обеспечения надежности и управляемости в конструкции использованы дисковые вентилируемые тормоза спереди и барабанные сзади.

Размер шин

Разболтовка (PCD)

Размер дисков

Особенности ходовой части

На Nissan Moco 0.7 i 12V (4WD) 2001–2006 годов выпуска с возрастом начинают проявляться характерные стуки в передней части при проезде неровностей. Чаще всего их источник — быстроизнашивающиеся стойки стабилизатора: уже к 30–40 тысячам километров они начинают греметь на кочках, особенно в морозы. Сайлентблоки задних креплений постепенно теряют эластичность, что сопровождается глухими ударами при старте и торможении, а также легким уводом автомобиля в сторону на прямой. Ступичные подшипники на полноприводных версиях гудят после 50–60 тысяч пробега — сначала слабо, на скорости 60–80 км/ч, затем шум переходит в выраженный гул в поворотах (при перекладке руля). Гниение арок и порогов ухудшает общую жесткость кузова, из-за чего ходовая работает жестче и перегрузки на элементы подвески растут.

Ресурс этих деталей сильно зависит от дорог и загруженности автомобиля. Стойки стабилизатора в среднем живут 40–60 тысяч, но в регионах со щедрым слоем соли или гравия могут требовать замены каждые 1–2 года. Сайлентблоки иногда выдерживают до 80 тысяч, если вовремя не допускать перекоса (обычно после одного износа приходится менять парой). Ступичные подшипники — слабое место: при появлении воющего звука лучше не откладывать ремонт, иначе через несколько тысяч пробега начнется люфт колеса и неравномерный износ резины. Диагностика проста: для стоек — покачивание руля или простукивание на яме, для сайлентблоков — проверка рывком за колесо, для гудящих подшипников — поддомкрачивание и

Шинный калькулятор