Этот компактный хэтчбек с 5 дверями и 5 местами представляет собой практичное решение для городской эксплуатации. Nissan Moco 0.7 i 12V (54 лс) 4WD — модель, сочетающая в себе небольшие габариты и надежность двигателя внутреннего сгорания.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Полный привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 3 цилиндра |
| Объем двигателя | 658 см³ |
| Мощность | 54 лс @ 6500 об./мин. |
| Крутящий момент | 63 Нм @ 3500 об./мин. |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 68 мм |
| Ход поршня | 60.6 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество передач | 4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 3395 мм |
| Ширина автомобиля | 1475 мм |
| Высота автомобиля | 1590 мм |
| Колесная база | 2360 мм |
| Колея передняя | 1295 мм |
| Колея задняя | 1290 мм |
| Диаметр разворота | 8.4 м |
| Снаряженная масса автомобиля | 890 кг |
| Объем топливного бака | 30 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Вспомогательные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| ABS (Антиблокировочная система тормозов) | Есть |
| Тип рулевого управления | Рейка и шестерня |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 165/55 R13 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Главная головная боль владельцев — кузовная коррозия. Ржавчина появляется уже через 5-7 лет эксплуатации. Первыми страдают задние арки, причем не только снаружи, но и изнутри — в месте стыка с уплотнителями. Дверные пороги гниют по нижнему шву, особенно в местах крепления пластиковых накладок. Передние крылья ржавеют по кромке, прилегающей к фарам, и в районе колёсных арок. Также характерны очаги коррозии на крышке багажника под резиновым уплотнителем и по нижней кромке задних дверей. Если машина не обрабатывалась антикором, к 10-12 годам сквозные дыры в арках и порогах — обычное дело.
Салон со временем начинает неприятно скрипеть. Пластик панелей становится хрупким, появляются трещины вокруг дефлекторов обдува и на верхней части торпедо. Ткань сидений протирается до основы уже к 8-10 годам, особенно на водительском кресле. Часто выходит из строя механизм складывания задних сидений — фиксаторы заедают, пластиковые ручки ломаются. Со временем стирается рулевое колесо и кнопки на нём.
Электрика страдает от окисления контактов и от перетирания жгутов проводов в гофрах дверей. Самые частые отказы: перестает работать стеклоподъемник задней двери