Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами представляет собой легковой автомобиль эконом-класса, разработанный для городской эксплуатации.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 3 цилиндра |
| Объем двигателя | 658 см³ |
| Мощность | 54 лс @ 6500 об./мин. |
| Крутящий момент | 63 Нм @ 3500 об./мин. |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 68 мм |
| Ход поршня | 60.6 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 скоростная |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3395 мм |
| Ширина | 1475 мм |
| Высота | 1590 мм |
| Колесная база | 2360 мм |
| Колея передняя | 1295 мм |
| Колея задняя | 1290 мм |
| Диаметр разворота | 8.4 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 850 кг |
| Допустимая полная масса | 1070 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 220 кг |
Объем топливного бака
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 30 л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Вспомогательные системы и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| ABS (антиблокировочная система) | Есть |
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Размеры шин
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 155/65 R13 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Салон этих машин со временем начинает досаждать скрипами передней панели и дверных карт — пластик дешевеет, крепления расшатываются, и на кочках появляется характерный «сверчок». Тканевая обивка сидений протирается до дыр уже к 6-7 годам, особенно на водительском кресле — спина и подушка теряют форму, проседает поролон. После зимы или дождя часто запотевают задние фонари (трескаются уплотнители), а пластик внутренних ручек дверей может лопаться в мороз.
Кузов страдает в первую очередь от скрытой коррозии: ржавые точки проступают под резиновыми уплотнителями передних стоек и по нижней кромке задних арок. Также быстро гниют внутренние полости порогов — если не обрабатывать их антикором, металл может прогнить насквозь к 10 годам. Капот и крыша часто «цветут» мелкими пузырями краски, особенно в местах сколов, а на багажной двери ржавеет шов вокруг стекла.
Электрика дает о себе знать с возрастом чаще всего отказом центрального замка (перетираются провода в гофре между кузовом и дверью) и сбоями в работе датчика температуры наружного воздуха — показания на приборке начинают «плавать» или уходят в минус. Родной генератор нередко шумит после 100 тыс. км из-за износа щеток, а блок управления печкой может выдавать детские «глюки»: моторчик отопителя работает только на максимуме или включает вентилятор сам по себе на стоянке