Nissan Lucino 1.5 i 16V GG (105 лс) Automatic — переднеприводное купе с бензиновым двигателем 1.5 л, выпускавшееся с 1994 по 1998 год.
Общие данные
- Марка: Nissan
- Модель: Lucino
- Поколение: Lucino
- Модификация: 1.5 i 16V GG (105 лс) Automatic
- Годы выпуска: 1994-1998
- Тип кузова: Купе, 2 двери, 5 мест
- Архитектура: ДВС, передний привод
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1497 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 105 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 135 Нм @ 4400 об/мин |
| Степень сжатия | 9.9:1 |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 73.6 x 88 мм |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
Трансмиссия и привод
- Привод: Передний
- Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая
Расход топлива
- Смешанный цикл: 6.9 л/100 км (34.1 US mpg, 40.9 UK mpg, 14.5 км/л)
- Топливо: Бензин
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1275 кг |
| Объем топливного бака | 50 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4285 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1375 мм |
| Колесная база | 2535 мм |
| Колея передняя | 1480 мм |
| Колея задняя | 1445 мм |
| Диаметр разворота | 9.6 м |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
- Передняя подвеска: Амортизационная стойка
- Задняя подвеска: Спиральная пружина
- Передние тормоза: Дисковые
- Задние тормоза: Барабанные
- ABS: Да
- Рулевое управление: Шестерня-рейка с гидроусилителем
Колеса и шины
- Размер шин: 165/80 R13 S
- Размер дисков: 13 дюймов
Соотношения
- Мощность/масса: 12.1 кг/лс, 82.4 лс/тонна
- Крутящий момент/масса: 9.4 кг/Нм, 105.9 Нм/тонна
- Мощность на литр: 70.1 лс/л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до середины 90-х, активно поддается коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, часто скрытая пластиковыми накладками. Нижняя кромка дверей, пороги в районе передних стоек и места крепления подкрылков — это зоны, где гниль появляется стабильно. Капот и крышка багажника тоже могут «цвести» пузырями, особенно по передней кромке. Если машина стояла на улице, обязательно проверяйте лонжероны и чашки передних пружин — там скапливается грязь и влага, что приводит к сквозным дырам.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Ткань сидений, если она не кожа, протирается до дыр на боковинах водительского кресла. Потолок часто отклеивается и провисает, особенно в задней части. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают держать влагу, что добавляет сырости в салон и ускоряет коррозию порогов.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих оборотов на холостом ходу — часто виноват датчик положения дроссельной заслонки или подсасывание воздуха через треснувший патрубок. Глючит блок управления отопителем: вентилятор может работать только на одной скорости или отказываться включаться вовсе. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего пропадает стоп-сигнал или габариты. Стартер и генератор к 200 тысячам пробега требуют переборки — щетки изнашиваются, а втягивающее реле начинает клинить.