Размеры шин и дисков для Nissan Laurel (JC31) 2.8 D (81 лс)

Автомобиль Nissan Laurel (JC31) оснащен передними вентилируемыми дисковыми тормозами и задними дисковыми тормозами. Для обеспечения стабильности и управляемости на дороге, модель комплектуется шинами и дисками, соответствующими требованиям к нагрузке и сцеплению.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

На машинах этих лет в первую очередь сдаются стойки стабилизатора: уже после 30–40 тысяч пробега они начинают стучать на мелких неровностях и стыках асфальта — слышен характерный цокот, будто что-то болтается в подвеске. Если вовремя не заменить, стук переходит в более глухой удар при проезде лежачих полицейских, а сайлентблоки принимают на себя ударную нагрузку и быстро трескаются. Изношенные сайлентблоки дают о себе знать скрипом при раскачивании кузова и уводом машины в сторону на прямой, особенно при торможении. Резина в них дубеет за 5–7 лет, появляются трещины, и через них в металлическую обойму попадает влага — начинается коррозия, которая со временем разрушает посадочные гнезда. На возрастных экземплярах часто обнаруживается, что при замене сайлентблоков приходится варить или впрессовывать ремонтные втулки — без этого появляется стук при каждом трогании с места.

Ступичные подшипники на этих Laurel живут по-разному: если вовремя не перетягивать и не менять смазку, начинают гудеть уже на скорости 60–80 км/ч — гул нарастает при повороте в одну сторону и затихает в другую. Запущенный подшипник греется, появляется люфт колеса, а при сильном износе колесо может заклинить на ходу — это частая причина аварий на старых машинах. Помимо ходовой, возраст дает о себе знать кузовом: арки и пороги гниют изнутри, особенно если подкрылки забиты грязью и влагой. Из-за этого появляются скрипы при проезде неровностей — кузов работает, а точки крепления элементов подвески теряют жесткость. Мотор на этой версии, несмотря на небольшой объем, подтекает по прокладке крышки и сальникам, жор масла до литра на тысячу километров — обычное дело, а на прогретой машине плавают обороты из-

Шинный калькулятор