С 1977 года компания Nissan выпускала модель Laurel (HLC230) с двигателем объемом 2.4 литра и мощностью 113 лс.

Двигатель

Параметр Значение
Тип двигателя Безнаддувный двигатель внутреннего сгорания
Объем двигателя 2.4 литра
Мощность 113 лс
Топливо Бензин

Заправочные объемы моторного масла

Компонент Объем (литры)
Двигатель 4.0
Коробка передач Не указано
Гидроусилитель руля Не указано
Система охлаждения Не указано

Рекомендации по моторному маслу

Параметр Значение
Тип масла Не указано
Допуски (API/ACEA) Не указано
Спецификации производителя Не указано

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этих машин, особенно если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городских пробках, стоит сократить интервал замены масла вдвое от заводского регламента. В условиях постоянного простоя в тянучках двигатель работает на холостых оборотах, масло быстрее окисляется и загрязняется продуктами неполного сгорания. Если пренебрегать этим, вы столкнетесь с плавающими оборотами на горячую, масляным голоданием клапанного механизма, а далее — с растущим жором масла, когда уровень приходится доливать уже через тысячу километров, и стуком гидрокомпенсаторов на холодную. Также не слушайте советы «лишь бы долить» — используйте только то, что предписано инструкцией, так как старые двигатели чувствительны к вязкости и при ошибке начнут дымить.

Что касается старых машин, то замена антифриза и тормозной жидкости — это не прихоть, а вопрос сохранения агрегатов. Если охлаждающую жидкость не менять каждые два года, она теряет присадки, начинает пениться и вызывать перегрев; последствия — прокладка головки блока «сопливит», в расширительном бачке появляется эмульсия, а печка перестает давать тепло. Тормозную жидкость же меняйте раз в год или при первых признаках помутнения: она гигроскопична, и накопившаяся вода не только понижает точку кипения (ваши тормоза откажут после пары резких нажатий в жару), но и ржавит суппорты изнутри. Типичная картина для этих лет — закисшие цилиндры, из-за которых машина ведет в сторону при тормож