Этот седан компактного класса — Nissan Laurel (HLC230) 2.0 (97 лс), выпускавшийся с 1977 по 1983 год.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Laurel |
| Поколение | HLC230 |
| Модификация (двигатель) | 2.0 (97 лс) |
| Начало выпуска | 1977 г |
| Окончание выпуска | 1983 г |
| Тип кузова | Седан |
| Привод | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Бензин |
| Мощность | 97 лс |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина (мм) | Не указано |
| Ширина (мм) | Не указано |
| Высота (мм) | Не указано |
| Колесная база (мм) | Не указано |
| Объём багажника (л) | Не указано |
| Масса (кг) | Не указана |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объём двигателя (л) | 2.0 |
| Мощность (лс) | 97 |
| Топливо | Бензин |
| Наддув | Безнаддувный двигатель |
Дополнительные сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Компактный седан |
| Годы выпуска | 1977 — 1983 |
| Тип кузова | Седан |
| Привод | Двигатель внутреннего сгорания |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этих машин к настоящему времени уже почти всегда «тронут» коррозией. В первую очередь ржавеют задние колёсные арки изнутри: от шума песка и мелких камешков начинает «цвести» подкрылочная полка, и через пару сезонов на outer кромке появляются пузыри, которые переходят в сквозные дыры. Обязательно лезут пороги, причём с внутренней стороны — пока снаружи они выглядят неплохо, снизу вдоль шва уже идёт отслоение краски и очаги рыхлой ржавчины. Нижняя кромка дверей, особенно задних, тоже гниёт, классические точки — под уплотнителем и в углу возле замка. Ещё характерны разводы ржавчины вокруг рамок стёкол и на внутренних поверхностях капота вдоль передней кромки. Сальники дверей со временем дубеют, и в дождь вода затекает на пороги, что резко ускоряет коррозию днища.
Салон со временем начинает жить своей жизнью. Передняя панель «выстреливает» — на верхней части появляются трещины, а пластик центральной консоли с годами становится хрупким, отламываются крепления и декоративные заглушки. Сиденья провисают, боковая поддержка стирается до основания, нити ткани легко «выезжают», особенно на водительском. К серьёзным скрипам приводит рассыхание креплений сидений и стоек: на любой неровности отдаёт отчетливый скрип пластика, который лечится только смазкой или заменой втулок, но обычно владельцы просто привыкают. Потолок обвисает, особенно если машина стоя