С 1990 года компания Nissan выпускала модель Laurel (E-HC33) с двигателем 2.5 24V Club S (190 лс). Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и моторному маслу для данного автомобиля.
Заправочные объемы
| Наименование | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (двигатель) | 4.0 литра |
| Масло в коробке передач | 2.5 литра |
| Гидроусилитель руля | 0.6 литра |
Рекомендуемое моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла | Моторное масло для бензиновых двигателей |
| Степень сжатия двигателя | 10:1 |
| Количество цилиндров | 6 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Тип впрыска топлива | Распределенный |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 71.7 мм |
| Объем двигателя | 2499 см³ |
Дополнительные рекомендации
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная температура масла | Не указана |
| Рекомендуемый интервал замены масла | Не указан |
| Тип привода | Задний |
| Количество передач | 5, автоматическая коробка передач |
| Снаряженная масса автомобиля | 1420 кг |
| Допустимая полная масса | 1695 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 275 кг |
| Объем топливного бака | 65 литров |
| Тип подвески (передняя) | Поперечный рычаг |
| Тип подвески (задняя) | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 205/60 R15 |
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 2.5 с 24 клапанами, который часто эксплуатируется в городских пробках, заводской интервал замены масла лучше сократить примерно на треть. В режиме постоянных коротких поездок и длительного прогрева на холостых оборотах топливо попадает в картер, окисляя смазку и снижая ее вязкость. Если не менять масло чаще, вы рискуете получить плавающие обороты на горячую, гул от распредвалов и увеличенный жор масла после 150 тысяч пробега — сначала на уровне литра на 3-4 тысячи километров, затем больше. Ориентируйтесь на 5-6 тысяч километров или 6 месяцев, особенно если масло темнеет уже через пару месяцев, а на щупе появляется запах бензина.
Старым машинам этих лет критично важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, начинает пениться и оставлять отложения в радиаторе — это приводит к вскипанию в пробках, стрелке температуры в красную зону и течам из-под патрубков. Меняйте его раз в два года, промывая систему, иначе перегрев грозит деформацией головки и дорогим ремонтом. Тормозная жидкость гигроскопична: через три-четыре года она набирает влагу, педаль становится ватной, а при резких торможениях с высоких скоростей возможен провал до пола. Замена каждые два года не только вернет