С 1990 года компания Nissan выпускала модель Laurel (E-HC33) с двигателем 2.0 i (125 лс). Ниже представлены данные о заправочных объемах и рекомендуемых моторных маслах для данной модификации.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Количество цилиндров | 6 |
| Тип двигателя | Рядный, бензиновый, безнаддувный |
| Привод | Задний |
| Тип коробки передач | Автоматическая (4 скоростная) |
| Объем топливного бака | 65 л |
Моторное масло и допуски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла | Рекомендуется использовать моторное масло, соответствующее требованиям производителя (данные не указаны в предоставленной информации) |
| Допуски масла | Не указаны в предоставленной информации |
| Соотношение мощность/вес | 10.6 кг/лс |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.7 кг/Нм |
| Мощность двигателя | 125 лс @ 5600 об./мин. |
| Крутящий момент | 172 Нм @ 4400 об./мин. |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Тип газораспределительного механизма | OHC |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 69.7 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина живёт в городских пробках с постоянными прогревами и короткими поездками, штатный интервал замены масла лучше сокращать примерно на треть. Из-за частого холостого хода и неполного прогрева в картере накапливается конденсат и недогоревшее топливо — смазка быстро теряет вязкость, появляются плавающие обороты, двигатель начинает подклинивать на горячую, а через пару таких циклов вылезает жор масла и сизый дым из-под капота. Также в пробках активно изнашивается цепь или ремень — на старых агрегатах это слышно по металлическому стрекоту на холодную. Не тяните с заменой: если на щупе масло уже пахнет горелым и чернеет за две тысячи километров, это повод сократить интервал до пяти-шести тысяч, а заодно проверить систему вентиляции картера.
Для машины тридцатилетней давности замена антифриза и тормозной жидкости — это не формальность, а вопрос выживания. Старый антифриз теряет присадки, начинает пениться и разъедает алюминиевые поверхности — в печке появляется холодная зона, в расширительном бачке — бульканье, а на стыках радиатора — рыжие потёки, которые быстро превращаются в точечные свищи. Тормозная жидкость в таких автомобилях тянет влагу, и из-за этого р