Для Nissan Crew (K30) 2.0 i 12V (130 лс) Automatic (1994-1998) с бензиновым двигателем 2.0 л (1998 см³) рядный 6-цилиндровый, мощность 130 лс, крутящий момент 172 Нм. Коробка передач — 4-ступенчатая автоматическая. Привод задний.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 4.0 л
Допуски API SG или выше, ILSAC GF-1
Вязкость (SAE) 10W-30, 10W-40 (в зависимости от климата)

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 4.0 л
Охлаждающая жидкость 7.0 л
Трансмиссионное масло (АКПП) 7.5 л (ATF Dexron II/III)
Тормозная жидкость 0.5 л (DOT 3 или DOT 4)
Топливный бак 72 л

Дополнительно

  • Масляный фильтр: оригинальный номер 15208-65F00 или аналог.
  • Интервал замены масла: каждые 10 000 км или 12 месяцев.
  • Рекомендации: использовать масла с допуском API SG или выше. Для холодного климата предпочтительна вязкость 10W-30.

Рекомендации по обслуживанию

Для Nissan Crew с пробегом за 20 лет и мотором 2.0 i 12V критически важно сократить интервал замены масла до 5-7 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянного холостого хода и частых остановок масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу вкладышей и маслосъемных колпачков. Первым признаком проблем станет жор масла, который начнется с 300-500 граммов на тысячу километров, а затем перерастет в сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках. Также в пробках быстрее забивается маслоприемник, что грозит масляным голоданием и стуком гидрокомпенсаторов.

На старых машинах, особенно с автоматической коробкой, нельзя игнорировать замену антифриза и тормозной жидкости каждые два года. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали головки блока, что ведет к локальным перегревам и трещинам в районе выпускного коллектора. Тормозная жидкость впитывает влагу, вызывая коррозию главного цилиндра и рабочих цилиндров суппортов — это проявляется в виде подклинивания поршней и неравномерного износа колодок. Если при резком торможении педаль становится ватной или уходит в пол, менять жидкость нужно немедленно, иначе можно получить отказ тормозов в самый неподходящий момент.