Справочные данные по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Nissan Crew (K30) 2.0 i 12V (130 лс) (1994-1998).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.0 л |
| Допуски | API SG, SH, SJ; ILSAC GF-2 |
| Вязкость | SAE 10W-30, 10W-40 (для большинства климатических условий) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 72 л |
| Система охлаждения | 7.0 л |
| Коробка передач (механическая) | 2.5 л |
| Главная передача (задний мост) | 1.2 л |
| Гидроусилитель руля | 0.9 л |
| Тормозная система | 0.5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SG или выше, ILSAC GF-2.
- Трансмиссионное масло (МКПП): API GL-4, вязкость SAE 75W-90.
- Масло заднего моста: API GL-5, вязкость SAE 80W-90.
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силикатов, концентрация 50%.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
- Жидкость ГУР: ATF DEXRON II или III.
Примечания
- Масляный фильтр: сменный, рекомендуется замена при каждой замене масла.
- Интервал замены масла: каждые 10 000 км или 12 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации).
- Для холодного климата рекомендуется масло SAE 5W-30.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя этого автомобиля, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 5-7 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и медленного движения масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к образованию шлама и нагара. Первыми симптомами запущенного состояния станут плавающие обороты на холостом ходу и увеличение расхода топлива. Если пренебречь частой заменой, начнется масляное голодание гидрокомпенсаторов — появится характерный цокот, который со временем перейдет в постоянный стук, требующий дорогостоящего ремонта головки блока.
Учитывая возраст машины, критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и патрубков — вы заметите это по подтекам и запаху сладковатого пара в салоне. Тормозная жидкость гигроскопична, и со временем в ней накапливается влага, вызывающая коррозию суппортов и главного цилиндра. Первый признак — педаль тормоза становится «ватной», ход увеличивается, а при резком торможении может появиться вибрация. Замена этих жидкостей раз в два года предотвратит внезапный отказ тормозов и перегрев двигателя в пробках.