Для Nissan Cima (F50) 4.5 i V8 32V X Four (280 лс) 2001-2010 заводские размеры шин и дисков приведены ниже.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/60 R16 H |
| Размер дисков | 16 дюймов |
| PCD (разболтовка) | 5x114.3 мм |
| Ширина диска | 6.5J? (уточнить) |
| Вылет (ET) | 40-45 мм (типично) |
| Диаметр ступицы | 66.1 мм |
Примечания
- Шины: 225/60 R16, индекс скорости H (до 210 км/ч).
- Диски: стальные или легкосплавные, 5 отверстий.
- Рекомендуемое давление: 2.2-2.4 бар (спереди/сзади).
Особенности ходовой части
С возрастом ходовая часть этого автомобиля начинает издавать характерные звуки, которые опытный водитель распознает сразу. Первыми сдаются стойки стабилизатора — уже после 40-50 тысяч километров появляется отчетливый стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу. Особенно это слышно при проезде «лежачих полицейских» или на гравийке. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, но к 80-90 тысячам начинают скрипеть и постукивать при поворотах руля на месте. Если вовремя не заменить, резина расслаивается, и появляется люфт, который быстро убивает шины — они начинают «есть» внутреннюю кромку.
Ступичные подшипники — отдельная боль. Первый гул появляется обычно после 100-120 тысяч километров, причем он нарастает постепенно. Сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, напоминая гул самолета, затем переходит в низкочастотный вой на любой скорости. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу — колесо блокируется, и машину резко уводит в сторону. На задней оси подшипники живут дольше, но при появлении гула менять их нужно сразу, иначе разрушается ступица, а это уже замена в сборе.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |