Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Nissan Cima (F50) с двигателем 4.5 i V8 32V X Four (280 лс).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.5 л | Рекомендуемая вязкость: 5W-30, 5W-40 |
| Охлаждающая жидкость | 10.5 л | Антифриз на основе этиленгликоля |
| Тормозная жидкость | 0.8 л | DOT 3 или DOT 4 |
| Топливный бак | 80 л | Бензин АИ-95 и выше |
| Масло АКПП | 10.5 л | Nissan ATF Matic J или аналог |
| Масло заднего редуктора | 1.5 л | GL-5 80W-90 |
| Масло переднего редуктора | 1.2 л | GL-5 80W-90 |
| Масло гидроусилителя руля | 1.0 л | Nissan PSF или Dexron III |
Моторное масло
- Тип масла: Полностью синтетическое
- Вязкость: 5W-30 (рекомендуется), 5W-40 (допустимо)
- Допуски: API SN, ILSAC GF-5, Nissan Genuine Oil
- Объем с фильтром: 5.5 л
- Интервал замены: каждые 10 000 км или 12 месяцев
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SN или выше, ILSAC GF-5
- Трансмиссионное масло (АКПП): Nissan ATF Matic J (оригинал) или аналог с допуском J
- Масло редукторов: GL-5, вязкость 80W-90
- Охлаждающая жидкость: Nissan L248 или аналог (силикатный/фосфатный)
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4
Примечания
- При замене масла обязательно меняйте масляный фильтр.
- Используйте только рекомендованные жидкости для обеспечения долговечности агрегатов.
- Для точного объема масла в АКПП проверяйте уровень при рабочей температуре.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, интервал замены моторного масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и длительной работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что особенно критично для мотора с большим пробегом. Игнорирование этого правила ведет к появлению нагара, залеганию колец и, как следствие, к повышенному расходу смазки — вы начнете замечать, что уровень масла падает быстрее обычного, а из выхлопной трубы появляется сизый дым.
Для машины старше 15 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что приводит к разрушению радиатора и печки — вы заметите сначала слабый запах сладковатого пара в салоне, а затем и лужицу под машиной. Тормозная жидкость со временем насыщается влагой, что вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления. Первыми симптомами станут мягкая педаль тормоза и скрипы при нажатии, а в запущенных случаях — полный отказ тормозов из-за закисания поршней.