Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Nissan Cima (F50) 3.0 i V6 24V Turbo (280 лс) (2001-2010).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 5.5 л |
| Допуски | API SL, ILSAC GF-3 |
| Вязкость | 5W-30 (рекомендуется) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 80 л |
| Система охлаждения | 9.5 л |
| Масло АКПП | 10.5 л |
| Масло заднего моста | 1.5 л |
| Гидроусилитель руля | 1.1 л |
| Тормозная жидкость | 0.8 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SL или выше, ILSAC GF-3, вязкость 5W-30.
- Трансмиссионное масло (АКПП): Nissan ATF Matic J или аналог.
- Масло заднего моста: API GL-5, вязкость 80W-90.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
- Антифриз: Nissan L248 или аналог (силикатный).
Примечания
- Масло АКПП проверять при температуре 30-50°C.
- Замена масла в двигателе каждые 10 000 км или 12 месяцев.
- Использовать только рекомендованные жидкости.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя с турбонаддувом, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 5-7 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и вкладышей коленвала. Игнорирование этого правила чревато появлением жора масла, стуков при запуске и снижением давления в системе смазки. Также не забывайте, что турбина требует обязательного охлаждения после поездки — дайте двигателю поработать на холостых минуту-другую, чтобы избежать закоксовывания масляных каналов.
На автомобилях старше 15 лет антифриз и тормозная жидкость требуют особого внимания. Замена антифриза каждые 2-3 года предотвращает коррозию алюминиевых радиаторов и забивание каналов системы охлаждения, что иначе приведет к перегреву и трещинам в блоке. Тормозную жидкость меняйте раз в два года — старая жидкость набирает влагу, вызывая коррозию суппортов и главного цилиндра, а также снижая эффективность торможения (педаль становится ватной). В запущенных случаях это грозит закисанием поршней и неравномерным износом колодок.