Nissan Cherry Traveller (VN10) — универсал, выпускавшийся с 1981 по 1983 год. Оснащался бензиновым двигателем 1.3 л мощностью 60 л.с. Привод — передний (ДВС).
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Cherry |
| Поколение | Cherry Traveller (VN10) |
| Модификация | 1.3 (60 лс) |
| Годы выпуска | 1981 - 1983 |
| Тип кузова | Универсал |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Мощность | 60 лс |
| Тип наддува | Безнаддувный |
Габариты и масса
Данные отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги также быстро начинают «цвести», если машина зимой видела реагенты. Крышка багажника гниет по нижнему шву, а под уплотнителями задних фонарей часто скапливается влага, что приводит к сквозным дырам. На машинах, которые не знали антикора, через 5-7 лет может потребоваться серьезная сварка.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо и передних сидений — со временем расшатываются направляющие. Обивка сидений, особенно водительского, протирается до дыр, а поролон проседает. Задний диван часто скрипит в местах крепления к кузову. Пластик дверных карт становится хрупким, особенно в местах вокруг ручек и динамиков — при снятии легко ломаются защелки.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы. Часто «глючит» блок управления отопителем — перестают работать скорости вентилятора или заклинивает заслонки. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего пропадает стоп-сигнал или габариты. Стартер и генератор требуют внимания: щетки изнашиваются, а проводка в районе аккумулятора окисляется, вызывая проблемы с запуском.