Nissan Cherry Traveller (VN10) — универсал, выпускавшийся с 1978 по 1981 год. Оснащался бензиновым двигателем 1.2 л мощностью 52 л.с. Привод — передний.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Cherry |
| Поколение | Cherry Traveller (VN10) |
| Модификация | 1.2 (52 лс) |
| Годы выпуска | 1978 - 1981 |
| Тип кузова | Универсал |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Мощность | 52 л.с. |
| Тип наддува | Безнаддувный |
Габариты и масса
Данные отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на японское происхождение, очень чувствителен к влаге и реагентам. Первыми сдаются задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка арки с боковиной. Нижняя кромка дверей и пороги гниют снизу вверх, часто скрываясь под декоративными накладками. Крышка багажника ржавеет по нижнему шву и вокруг замка, а передние лонжероны могут прогнить в районе крепления подрамника двигателя. Если машина стояла на улице, обязательно проверяйте пол в районе педального узла и нишу запасного колеса — там скапливается влага.
Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик торпедо жесткий и со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в местах соединения с лобовым стеклом. Ткань сидений протирается до дыр на боковинах водительского кресла, а поролон проседает, из-за чего появляется ощущение «ямы» в подушке. Ручки стеклоподъемников и замков дверей часто ломаются из-за хрупкого пластика, а обивка потолка отклеивается по краям, особенно в задней части.
Электрика в возрасте доставляет хлопоты из-за окисления контактов. Чаще всего отказывает генератор — щеточный узел изнашивается, и пропадает зарядка. Блок предохранителей под капотом страдает от коррозии дорожек, что приводит к неработающим дворникам или вентилятору печки. Концевики дверей и багажника теряют контакт, из-за чего лампочка в салоне может гореть постоянно или не гаснуть, сажая аккумулятор. Проводка под капотом дубеет и трескается, особенно в местах перегибов у мотора.