Двигатель Nissan Cherry (N12) 1.5 Turbo (105 лс)

Двигатель 1.5 Turbo (105 лс) устанавливался на Nissan Cherry (N12) седан с 1983 по 1985 год. Мотор бензиновый, с турбонаддувом, развивает мощность 105 лошадиных сил.

Характеристики двигателя

Динамика и расход топлива

Данные по динамике и расходу топлива для данной модификации отсутствуют в предоставленной информации.

Дополнительно

• Начало выпуска: 1983 г.
• Окончание выпуска: 1985 г.
• Привод: Двигатель внутреннего сгорания (передний привод, вероятно, но не указано).

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 200 тысяч километров у этого мотора начинается классический «масложор». Сначала расход составляет 300-500 граммов на тысячу километров, но со временем может доходить до литра. Причина — залегание маслосъемных колец и естественный износ маслоотражательных колпачков. Характерный симптом: при перегазовках из выхлопной трубы валит сизый дым, а на свечах зажигания появляется маслянистый нагар. Если вовремя не обратить внимание, масло начинает попадать в камеру сгорания, что приводит к детонации и перегреву.

Течи сальников — вторая по частоте проблема. Передний сальник коленвала «сопливит» уже после 150 тысяч, оставляя масляные пятна на защите картера. Задний сальник коленвала начинает пропускать масло позже, но его замена требует снятия коробки передач, что сильно удорожает ремонт. Плавающие обороты на холостом ходу — верный признак загрязнения дроссельной заслонки и износа датчика положения дросселя. Двигатель может глохнуть при резком сбросе газа, особенно на прогретом моторе.

Навесное оборудование тоже доставляет хлопоты. Генератор на этих машинах страдает от износа щеток и подшипников — появляется характерный вой, а напряжение в бортовой сети начинает плавать. Помпа системы охлаждения начинает подтекать через дренажное отверстие, оставляя зеленые или розовые потеки на блоке двигателя. Если вовремя не заменить помпу, может заклинить подшипник, что приведет к обрыву ремня привода и встрече поршней с клапанами.