Nissan Cherry (N12) 1.5 Turbo (105 лс) — седан, выпускавшийся с 1983 по 1985 год. Оснащался бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 105 лошадиных сил.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Cherry |
| Поколение | Cherry (N12) |
| Модификация | 1.5 Turbo (105 лс) |
| Годы выпуска | 1983 - 1985 |
| Тип кузова | Седан |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Мощность | 105 лс |
| Тип наддува | Турбонаддув |
Габариты и масса
Данные не предоставлены.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется особенно активно. В первую очередь страдают задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка арки с порогом. Передние лонжероны и чашки передних стоек также часто гниют из-за скапливающейся грязи и влаги. Нижняя часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, и пороги в местах крепления домкрата — еще одни проблемные точки. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными дорогами, к 30 годам задняя часть днища может потребовать серьезной сварки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно торпедо и центральной консоли. Ткань сидений, если она оригинальная, часто протирается на боковинах подушки водительского кресла. Пластик рулевого колеса и рычага КПП со временем становится липким или трескается. Водительское сиденье нередко теряет упругость, появляются люфты в механизмах регулировки. Шумоизоляция практически отсутствует, и с годами к шуму мотора добавляются скрипы подвески и гул от стареющих резинок.
Электрика — слабое место из-за возраста проводки и окисления контактов. Типичная проблема — плавающие обороты холостого хода из-за загрязнения или выхода из строя датчика положения дроссельной заслонки. Часто отказывает вентилятор охлаждения радиатора из-за подгорания контактов реле или окисления разъема датчика включения. Приборная панель может «глючить»: гаснут подсветка, плавают показания уровня топлива или температуры. Задние фонари и стоп-сигналы часто теряют контакт из-за окисления «массы» в районе фонарей.