Справочная информация по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Nissan Cherry (N12) 1.5 (75 лс) бензин, выпускавшегося с 1983 по 1986 год.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.5 л |
| Объем масла без фильтра | 3.2 л |
| Допуски и спецификации | API SF, SG; ILSAC GF-1; ACEA A1/B1, A2/B2 |
| Вязкость (SAE) | 10W-40, 10W-30, 5W-30 (для холодного климата) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем (л) |
|---|---|
| Топливный бак | 50 |
| Система охлаждения | 5.5 |
| Коробка передач (механическая) | 2.0 |
| Коробка передач (автоматическая) | 6.0 |
| Гидроусилитель руля | 0.8 |
| Тормозная система | 0.5 |
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: API SF или SG. Допускается использование масел более высоких категорий (SH, SJ).
- Трансмиссионное масло (МКПП): API GL-4, SAE 75W-90.
- Трансмиссионное масло (АКПП): Nissan ATF D3 или эквивалент.
- Охлаждающая жидкость: на основе этиленгликоля, силикатная или OAT.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Рекомендации по обслуживанию
Для Nissan Cherry (N12) с двигателем 1.5 (75 лс) в условиях городских пробок и частых коротких поездок настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 5-7 тысяч километров. В режиме «старт-стоп» масло быстрее теряет свои свойства, особенно на старых моторах, где неизбежен повышенный угар. Если пренебречь этим, вы рискуете получить закоксовку колец, жор масла до литра на тысячу и плавающие обороты на горячую. Также не забывайте про антифриз: на машинах этого возраста оригинальный состав давно потерял ингибиторы коррозии, что ведет к разрушению радиатора и печки — меняйте его каждые 2-3 года, иначе рискуете получить течь в самом неожиданном месте.
Тормозная жидкость на Cherry N12 гигроскопична, и со временем в ней накапливается влага, что снижает температуру кипения и вызывает коррозию суппортов. В старых машинах это особенно критично: закисшие поршни и гнилые трубки — частая картина. Меняйте тормозную жидкость раз в два года, не дожидаясь, пока педаль станет «ватной» или появится скрип при торможении. Игнорирование этого совета приведет к неравномерному износу колодок и дорогому ремонту суппортов, что на 30-летнем автомобиле может оказаться фатальным для бюджета.