Обзор технических характеристик, габаритов и массы Nissan Cherry Hatchback (N10) с двигателем 1.3 л (60 лс), выпускавшегося с 1981 по 1982 год.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Cherry |
| Поколение | Cherry Hatchback (N10) |
| Модификация | 1.3 (60 лс) |
| Годы выпуска | 1981 - 1982 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Мощность | 60 лс |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Двигатель внутреннего сгорания (передний?) |
Габариты и масса
Данные отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японское происхождение, очень чувствителен к влаге и реагентам. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и передние крылья в районе подфарников также гниют активно, часто сквозные дыры появляются именно там. Пороги гниют не столько снаружи, сколько снизу, по шву, и это может быть незаметно до тех пор, пока нога не провалится. Если машина стояла на улице, обязательно проверяйте лонжероны в районе крепления рычагов — там скапливается грязь и влага, что приводит к ослаблению силовых элементов.
Салон к этому возрасту обычно представляет собой печальное зрелище. Пластик панели приборов становится хрупким и трескается от перепадов температур, особенно вокруг дефлекторов обдува. Сиденья, если они не были перетянуты, проседают до каркаса, поролон рассыпается в труху. Скрипы идут ото всех пластиковых накладок, которые со временем теряют упругость и начинают болтаться на защелках. Обивка потолка почти гарантированно отклеится и провиснет, особенно в задней части.
Электрика в этом возрасте — отдельная головная боль. Контакты в разъемах окисляются, из-за чего начинают плавать обороты холостого хода или глохнуть двигатель на горячую. Часто отказывает вентилятор печки — либо не включается, либо работает только на максимальной скорости из-за подгоревшего резистора. Приборная панель может жить своей жизнью: то не работает указатель уровня топлива, то гаснет подсветка спидометра. Проводка под капотом дубеет, изоляция трескается, что приводит к коротким замыканиям, особенно в районе аккумулятора и генератора.