Справочные данные по моторному маслу и заправочным объемам для Nissan Cherry Hatchback (N10) с двигателем 1.0 (44 лс), выпускавшегося с 1978 по 1981 год.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.2 л |
| Допуски и вязкость | SAE 10W-40, API SF/CC |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем (л) |
|---|---|
| Топливный бак | 45 |
| Система охлаждения | 5.0 |
| Коробка передач (механическая) | 1.5 |
| Гидроусилитель руля | 0.6 |
| Тормозная система | 0.5 |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SF/CC, вязкость SAE 10W-40 (рекомендуется для температур от -20°C до +40°C).
- Трансмиссионное масло: SAE 80W-90, API GL-4.
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силикатов.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 1.0 литра, работающего в режиме постоянных городских пробок, критически важно сократить интервал замены масла до 5-6 тысяч километров. В условиях частых остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама в поддоне. Первыми симптомами запущенного состояния становятся плавающие обороты на холостом ходу и ухудшение приемистости — двигатель начинает «тупить» при разгоне. Игнорирование этого правила ускоряет износ цилиндропоршневой группы, что в итоге оборачивается жором масла до литра на тысячу километров.
На машинах этого возраста антифриз и тормозная жидкость требуют замены каждые два года, даже если автомобиль мало эксплуатируется. Старая охлаждающая жидкость теряет антикоррозийные свойства, из-за чего в радиаторе и рубашке охлаждения начинают гнить тонкостенные каналы — первый признак: постоянное падение уровня в расширительном бачке без видимых подтеков. Тормозная жидкость, насытившись влагой, вызывает коррозию главного цилиндра и рабочих цилиндров в колесах. Это проявляется в виде «мягкой» педали, которая проваливается при резком нажатии, и последующего закисания поршней — колесо начинает клинить, а при торможении появляется характерный скрип или стук.