Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Nissan Cedric (Y34) 2.5T (250 лс) 4x4 Automatic (2002-2004).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | RB25 (2.5L, турбо, рядный 6-цилиндровый) |
| Объем масла с фильтром | 4.5 л |
| Допуск/Вязкость | API SL или выше; SAE 5W-30 (рекомендуется) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 80 л |
| Система охлаждения | ~8.5 л |
| Коробка передач (ATF) | ~8.0 л (полная заправка) |
| Раздаточная коробка (полный привод) | ~1.0 л |
| Передний дифференциал | ~1.2 л |
| Задний дифференциал | ~1.5 л |
| Гидроусилитель руля | ~1.0 л |
| Тормозная система | ~0.5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SL, SM или SN; ILSAC GF-3/GF-4. Рекомендуемая вязкость SAE 5W-30. Для холодного климата допускается 0W-30.
- Трансмиссионное масло (АКПП): Nissan ATF Matic D или эквивалент (Dexron III).
- Масло раздаточной коробки: API GL-5, SAE 75W-90.
- Масло дифференциалов: API GL-5, SAE 80W-90 (передний и задний).
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силиката, Nissan Long Life Coolant или аналог.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
- Масло ГУР: Nissan PSF или Dexron II/III.
Примечания
- Все объемы указаны приблизительно. Уточняйте по щупу.
- Используйте только рекомендованные жидкости для обеспечения надежной работы.
- При замене масла в АКПП рекомендуется частичная замена (около 4-5 л) при каждом обслуживании.
Рекомендации по обслуживанию
Для Nissan Cedric (Y34) с турбированным двигателем 2.5T и полным приводом, эксплуатируемого в городских пробках, критически важно сократить интервал замены моторного масла до 5-6 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбокомпрессора и появлению жора масла. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и заднем редукторе каждые 40-50 тысяч километров — игнорирование этого грозит гулом подшипников и стуками при поворотах.
На автомобилях старше 15 лет особое внимание уделите антифризу и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет антикоррозийные свойства, что вызывает точечную коррозию радиатора и печки, а также появление ржавчины в системе охлаждения. Заменяйте его каждые 2 года, иначе рискуете получить перегрев двигателя в пробке. Тормозную жидкость меняйте раз в 1-2 года — старая жидкость впитывает влагу, что приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней, а также к провалу педали тормоза при интенсивном движении.