Nissan Cedric (Y33) 3.0i V6 (220 лс) Automatic выпускался с 1995 по 1997 год. Это заднеприводный седан с бензиновым двигателем V6 объемом 3.0 литра, мощностью 220 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ниже приведены основные технические характеристики.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Cedric |
| Поколение | Cedric (Y33) |
| Модификация | 3.0i V6 (220 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1995 - 1997 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, атмосферный |
| Расположение | Переднее, продольное |
| Модель/код | VQ30 |
| Объем | 2987 см³ (3.0 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 93 мм |
| Ход поршня | 73.3 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность | 220 л.с. при 6400 об/мин |
| Крутящий момент | 280 Нм при 4400 об/мин |
| Макс. обороты двигателя | 6500 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 8.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.2 сек |
| Максимальная скорость | 215 км/ч |
| Расход топлива (смешанный) | 12.9 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1530 кг |
| Объем топливного бака | 80 л |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.37 |
| Диаметр разворота | 11 м |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Размер шин | 205/65 R15 |
| Размер дисков | 15 дюймов |
Соотношения мощность/вес
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность на тонну | 143.8 л.с./т |
| Крутящий момент на тонну | 183 Нм/т |
| Мощность на литр | 73.7 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, что может быть незаметно до появления сквозных дыр. Крышка багажника страдает по нижней кромке, а передние крылья — в районе колесных арок и у фар. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными зимами, стоит проверить днище в районе крепления подвески и лонжеронов — там тоже могут быть очаги коррозии.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно на неровной дороге. Передние сиденья, особенно водительское, часто имеют износ боковой поддержки и потертости на подушке, а кожаные элементы могут трескаться. Пластик дверных карт и центральной консоли со временем становится хрупким, а кнопки стеклоподъемников и климат-контроля могут залипать или работать с перебоями. Также нередко отклеивается обивка потолка, особенно в жарком климате.
Электрика этого возраста — отдельная головная боль. Чаще всего страдает блок управления двигателем: контакты окисляются, и мотор начинает работать с перебоями, плавают обороты, появляются провалы при разгоне. Генератор может выдавать нестабильное напряжение, что приводит к быстрому разряду аккумулятора и проблемам с запуском. Также типичны отказы датчиков ABS и неисправности в проводке дверей — перетираются провода в гофрах, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок.