Nissan Cedric (Y33) 2.0i V6 (125 лс) Automatic — заднеприводный седан, выпускавшийся с 1996 по 1997 год. Оснащается бензиновым двигателем VG20 объемом 2.0 л, мощностью 125 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | VG20 |
| Объем | 1998 см³ |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Мощность | 125 л.с. @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 167 Нм @ 3200 об/мин |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| ГРМ | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Топливная система | Распределенный впрыск |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Задний |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 172 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.8 с |
| Расход топлива (смешанный) | 9.8 л/100 км |
| Соотношение мощность/вес | 82.2 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 109.9 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Снаряженная масса | 1520 кг |
| Объем топливного бака | 80 л |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.37 |
| Диаметр разворота | 11 м |
| Размер шин | 205/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь страдают задние арки колес — ржавчина начинает вспучиваться изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей, а также передние крылья в районе подфарников также часто покрываются пузырями краски. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, стоит проверить пороги изнутри: гниль может идти от технологических отверстий, не проявляясь снаружи до появления сквозных дыр. Днище, как правило, держится лучше, но лонжероны сзади и места крепления рычагов подвески требуют осмотра.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и потертостями. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет эластичность, появляются трещины на кнопках и дефлекторах обдува. Сиденья, особенно водительское, имеют свойство проседать, а боковая поддержка стирается до дыр, если за машиной не следили. Характерная проблема — скрип задней полки и обшивки дверей на неровностях, который лечится только проклейкой шумкой. Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих оборотов на прогретом двигателе из-за загрязнения датчика холостого хода или подсоса воздуха. Часто отказывают моторчики печки — сначала пропадает одна из скоростей, затем вентилятор может перестать работать вовсе. Также нередки случаи, когда перестают работать стеклоподъемники из-за окисления контактов в блоке управления дверью, а блокировка замков дверей срабатывает с задержкой или не срабатывает вовсе.