Nissan Cedric (Y32) 2.8d (94 лс) Automatic — заднеприводный седан, выпускавшийся с 1991 по 1993 год. Оснащается 2.8-литровым рядным 6-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 94 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Cedric |
| Поколение | Cedric (Y32) |
| Модификация | 2.8d (94 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1991 - 1993 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, задний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем | 2825 см³ (2.8 л) |
| Цилиндры | 6, рядный |
| Мощность | 94 л.с. при 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 177 Нм при 2400 об/мин |
| Степень сжатия | 21.2:1 |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Газораспределение | SOHC |
| Наддув | Безнаддувный |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 161 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 18.2 сек |
| Разгон 0-60 mph | 17.3 сек |
| Расход топлива (город) | 9.9-13 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 7.2-9.5 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 9.5 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем бака | 80 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4780 мм |
| Ширина | 1745 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2760 мм |
| Колея передняя | 1500 мм |
| Колея задняя | 1495 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Снаряженная масса | 1590 кг |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.38 |
| Диаметр разворота | 11 м |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/65 R15 |
| Размер дисков | 15 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на солидный возраст, имеет несколько типичных зон, где коррозия проявляется в первую очередь. Чаще всего ржавчина начинает проступать в районе задних арок, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, и внешне это может быть незаметно, пока не появятся сквозные дыры. Крылья, особенно передние, страдают в местах стыка с бамперами, а капот может «цвести» по передней кромке. Днище и лонжероны обычно держатся лучше, но если машина эксплуатировалась в условиях повышенной влажности, то и там можно найти очаги коррозии.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик панели становится хрупким, особенно в районе дефлекторов обдува и центральной консоли — там часто появляются трещины. Сиденья, если они не были перетянуты, теряют форму, а ткань или велюр протираются на боковинах. Скрипы возникают в местах крепления передней панели и дверных карт — со временем пластиковые защелки ломаются, и детали начинают болтаться. Руль и рычаг КПП со временем облазят, особенно если машина стояла на солнце.
Электрика в возрасте — это отдельная головная боль. Чаще всего проблемы возникают с проводкой в гофрах дверей — провода перетираются, из-за чего перестают работать стеклоподъемники, центральный замок или динамики. Блок управления отопителем и кондиционером может начать «глючить»: перестают переключаться режимы обдува, или моторчик печки начинает гудеть. Также нередко выходят из строя концевые выключатели дверей и багажника, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не видит открытие. Генератор и стартер в этом возрасте требуют внимания — часто подгорают контакты или изнашиваются щетки, что приводит к проблемам с запуском в сырую погоду.