Nissan Cedric (Y32) 2.8d (100 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Nissan Cedric (Y32) 2.8d (100 лс) Automatic (1993-1995) заводские размеры шин и дисков: 205/65 R15, диски 15 дюймов. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3 мм, вылет (ET) 35-45 мм, центральное отверстие 66.1 мм.

Размеры шин и дисков

Дополнительные параметры

• Давление в шинах: 2.2-2.4 бар (передние), 2.4-2.6 бар (задние)
• Рекомендуемые шины: Всесезонные или летние, индекс нагрузки не менее 95, индекс скорости не менее H (210 км/ч)

Примечания

• Заводские диски: стальные или легкосплавные, 15x6.0 ET40.
• Возможна установка нештатных дисков с параметрами: 16x7.0 ET38, шины 215/55 R16 (требуется проверка зазоров).
• Разболтовка 5x114.3 мм является стандартной для многих моделей Nissan.

Особенности ходовой части

На Nissan Cedric Y32 с дизелем 2.8 возраст ходовой дает о себе знать уже после 150 тысяч километров. Самый частый симптом — глухой стук спереди при проезде лежачих полицейских или на волнах асфальта. Это изнашиваются стойки стабилизатора: их приходится менять каждые 30–40 тысяч, особенно если машина эксплуатируется в городе с частыми ямами. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 100 тысячам — появляется плавающий стук при торможении и разгоне, а также увод руля в сторону. Задняя часть тоже не вечна: при пробеге за 200 тысяч начинается гул от ступичных подшипников, который сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, а позже превращается в постоянный вой, усиливающийся в поворотах.

Кузовные проблемы напрямую бьют по ходовой. Если гниют арки и пороги (а на Y32 это типично для машин, живших в соляных регионах), то грязь и влага попадают на сайлентблоки и амортизаторы, ускоряя их износ в два раза. Жор масла у дизеля 2.8 (литр на 1000 км) часто маскирует проблемы подвески — водители списывают стуки на вибрации от двигателя. Реальный признак, что пора лезть в ходовую: стук становится ритмичным на неровностях, а при раскачке кузова рукой слышен скрип резины. Ступичные подшипники на этой модели редко ходят больше 80 тысяч — их гул легко спутать с шумом шин, но он пропадает при легком повороте руля в сторону.

Шинный калькулятор