Nissan Cedric (Y31, facelift 1991) 2.8d (100 лс) Automatic — заднеприводный седан, выпускавшийся с 1999 по 2002 год. Оснащается 2.8-литровым дизельным двигателем мощностью 100 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Cedric |
| Поколение | Cedric (Y31, facelift 1991) |
| Модификация | 2.8d (100 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1999 – 2002 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Задний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Объем двигателя | 2825 см³ (2.8 л) |
| Цилиндры | 6, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Мощность | 100 л.с. при 4800 об./мин |
| Крутящий момент | 178 Нм при 2400 об./мин |
| Степень сжатия | 21.8:1 |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | SOHC |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 83 мм |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 195/70 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 163 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 16.8 сек |
| Разгон 0-60 mph | 16 сек |
| Расход топлива (город) | 9.8-12.9 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 7.2-9.5 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 9.5 л/100 км |
| Объем топливного бака | 72 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4690 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1425 мм |
| Колесная база | 2735 мм |
| Колея передняя | 1440 мм |
| Колея задняя | 1450 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Снаряженная масса | 1510 кг |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.4 |
| Диаметр разворота | 11 м |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность на литр | 35.4 л.с./л |
| Соотношение мощность/вес | 66.2 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 117.9 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на почтенный возраст, имеет свои уязвимые места. Чаще всего коррозия начинается с задних арок, особенно в месте стыка с порогами. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, то через 5-7 лет после рестайлинга можно обнаружить сквозные дыры в нижней части дверей и в районе крепления заднего бампера. Также очень быстро гниют передние лонжероны, если за ними не следить — это критично для безопасности. На машинах, которые ночевали на улице, часто вспучивается краска на крыше и капоте, особенно вокруг молдингов.
Салон к этому возрасту уже порядком изношен. Пластик торпедо со временем становится хрупким и начинает трескаться даже от легкого прикосновения, особенно в районе дефлекторов обдува. Сиденья, если они не были перетянуты, проседают, а ткань на водительском кресле часто протирается до дыр. Характерная проблема — скрип передней панели на неровностях, который лечится только полной разборкой и проклейкой швов. Ручки открывания дверей изнутри часто ломаются, а замки закисают.
Электрика в этом возрасте — настоящая головная боль. Самая частая жалоба — отказ работы стеклоподъемников, причем чаще всего перестает работать именно заднее левое стекло. Контакты в блоке предохранителей окисляются, из-за чего могут не гореть габариты или перестать работать дворники. Также часто глючит блок управления отопителем — вентилятор печки работает только на максимальных оборотах или не включается вовсе. Причина — подгорание контактов в регуляторе сопротивления.