Справочные данные по моторному маслу, заправочным объемам и допускам для Nissan Cedric (Y31, facelift 1991) с двигателем VG20 (2.0i V6, 125 лс, АКПП).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | VG20 (2.0L V6) |
| Объем масла с фильтром | 4.0 л |
| Объем масла без фильтра | 3.7 л |
| Допуски и спецификации | API SG или выше, ILSAC GF-1 |
| Рекомендуемая вязкость | SAE 10W-30 (всесезонно), SAE 5W-30 (для холодного климата) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 72 л |
| Система охлаждения | 8.5 л |
| Коробка передач (АКПП) | 7.5 л (ATF Dexron II/III) |
| Гидроусилитель руля | 1.0 л (ATF Dexron II/III) |
| Тормозная система | 0.5 л (DOT 3 или DOT 4) |
| Омыватель стекол | 3.0 л |
Дополнительная информация
- Масляный фильтр: Оригинальный номер 15208-65F00 или аналог.
- Интервал замены масла: Каждые 5000 км или 6 месяцев (при тяжелых условиях эксплуатации).
- Проверка уровня масла: На прогретом двигателе, через 5 минут после остановки.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя этого автомобиля, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 5-7 тысяч километров вместо регламентных 10-15 тысяч. В условиях частых остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Первым признаком проблем станет появление металлического стука при прогреве, а затем и жор масла, который может достигать литра на тысячу километров. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500-700 километров пробега — на старых моторах утечки через сальники и прокладки неизбежны.
На машинах этого возраста критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз меняйте раз в два года, иначе он превращается в электролит, который начинает разъедать радиатор и патрубки изнутри. Первым симптомом станет появление рыжего налета в расширительном бачке и подтекание в местах соединений. Тормозную жидкость обновляйте ежегодно — она гигроскопична, и накопившаяся влага вызывает коррозию главного цилиндра и суппортов. Если педаль тормоза стала мягкой или проваливается, а на порогах и арках появились очаги ржавчины, значит, жидкость уже не справляется со своими функциями.