Nissan Cedric (Y31, facelift 1991) 2.0i V6 (125 лс) Automatic — заднеприводный седан, выпускавшийся с 1991 по 1999 год. Оснащается бензиновым двигателем V6 объемом 2.0 л мощностью 125 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, задний привод |
| Годы выпуска | 1991–1999 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | VG20 |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | V6, 6 цилиндров |
| Клапаны | 2 на цилиндр (SOHC) |
| Мощность | 125 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 167 Нм при 3200 об/мин |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 172 км/ч |
| Разгон 0–100 км/ч | 13.1 с |
| Разгон 0–60 mph | 12.4 с |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 10.7–14.1 л/100 км |
| Загородный | 7.4–9.8 л/100 км |
| Смешанный | 10 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4690 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1425 мм |
| Колесная база | 2735 мм |
| Колея передняя/задняя | 1440/1450 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Снаряженная масса | 1470 кг |
| Объем топливного бака | 72 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.4 |
| Диаметр разворота | 11 м |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/70 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/масса | 85 лс/тонна |
| Крутящий момент/масса | 113.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 62.6 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на почтенный возраст, имеет несколько типичных зон коррозии. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и влага. Также часто гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, что может быть незаметно при визуальном осмотре. Крышка багажника и рамка лобового стекла — еще одни слабые места, где коррозия прогрессирует быстро, особенно если машина зимой стояла на улице. Если не обрабатывать скрытые полости, через 5-7 лет активной эксплуатации в сыром климате могут появиться сквозные дыры в районе брызговиков и днища.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно на неровной дороге. Передняя панель, сделанная из жесткого пластика, со временем теряет эластичность, и на стыках появляются характерные щелчки. Сиденья, если они не были перетянуты, проседают, а тканевая обивка на водительском кресле часто протирается до дыр. Электрика — отдельная головная боль: из-за окисления контактов в моторном отсеке и под капотом начинают плавать обороты холостого хода, глючить датчики, а также отказывать стеклоподъемники и центральный замок. Часто выходит из строя блок управления двигателем из-за высыхания электролита в конденсаторах, что приводит к нестабильной работе мотора и повышенному расходу масла.