Nissan Cedric (Y31) 2.8d (94 лс) Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Nissan Cedric (Y31) 2.8d (94 лс) Automatic (1987-1989) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Точные параметры PCD, вылета и диаметра ступицы не указаны в предоставленных данных. Указаны типичные значения для Nissan Cedric Y31. Рекомендуется уточнить по VIN или руководству по эксплуатации.

Особенности ходовой части

На Nissan Cedric Y31 с дизелем 2.8 возраст ходовой части дает о себе знать уже после 150-200 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: при езде по неровностям появляется отчетливый металлический стук, особенно слышный на мелких стыках асфальта. Ресурс оригинальных стоек редко превышает 30-40 тысяч километров, дешевые аналоги могут начать стучать уже через 10-15 тысяч. Сайлентблоки передних рычагов требуют замены каждые 60-80 тысяч — при их износе появляется плавающий люфт в рулевом управлении, машина начинает «гулять» по дороге при торможении, а на ямах слышен глухой удар. Задние сайлентблоки живут дольше, но после 100 тысяч километров начинают скрипеть при проезде лежачих полицейских.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый признак их износа — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Начинается он обычно с задних колес, причем гул может пропадать в поворотах, что говорит о выработке на внутренней дорожке. Замена требуется каждые 60-80 тысяч километров, причем подшипники часто выходят из строя парами — если загудел один, второй тоже скоро потребует внимания. Характерная особенность: при сильном износе подшипника появляется вибрация на руле, а при покачивании машины слышен хруст. Затяжка ступичных гаек должна быть строго по мануалу — перетяжка приводит к быстрому разрушению подшипника, недотяжка — к люфту и биению колеса.

Шинный калькулятор