Модификация Nissan Cedric (Y31) 2.8d (94 лс) Automatic оснащается рядным 6-цилиндровым дизельным двигателем объемом 2.8 л (2825 см³) с системой впрыска в камеру предварительного сгорания и верхним расположением распредвала (SOHC). Двигатель развивает мощность 94 л.с. при 4800 об/мин и крутящий момент 177 Нм при 2400 об/мин. Автомобиль имеет задний привод и 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный 6-цилиндровый |
| Объем | 2825 см³ (172.39 cu. in.) |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 85 x 83 мм |
| Степень сжатия | 21.2:1 |
| Мощность | 94 л.с. при 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 177 Нм при 2400 об/мин |
| Мощность на литр | 33.3 л.с./л |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Наддув | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Компоновка | Переднее, продольное расположение |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 161 км/ч (100.04 mph) |
| Разгон 0-100 км/ч | 17.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 16.4 сек |
| Соотношение мощность/вес | 63.1 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 118.8 Нм/тонна |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 9.9-13 л/100 км |
| Загородный цикл | 7.2-9.5 л/100 км |
| Смешанный цикл | 9.5 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем топливного бака | 72 л |
Дополнительные характеристики
- Снаряженная масса: 1490 кг
- Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx): 0.4
- Передние тормоза: дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: дисковые
- Размер шин: 195/70 R14
- Размер дисков: 14 дюймов
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 200-250 тысяч километров дизельный мотор этой модели начинает проявлять классический «возрастной» характер. Самый первый и явный симптом — масляный аппетит. Расход масла растет постепенно: сначала литр на 2000 км, затем на 1000 км. Причина не только в износе поршневой группы, но и в залегании маслосъемных колец из-за длительной работы на малых оборотах. Характерный признак — сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках, особенно после длительной работы на холостом ходу. Параллельно начинают потеть сальники коленвала — сначала задний, что проявляется масляными подтеками в районе стыка двигателя и коробки передач, затем передний, что приводит к забрызгиванию ремня привода навесного оборудования.
Плавающие обороты на холостом ходу — типичная проблема для этих моторов после 150 тысяч км. Двигатель начинает «дергаться»: обороты то падают почти до глохновения, то подскакивают до 1000-1100 об/мин. Это связано с износом плунжерной пары в топливном насосе высокого давления и загрязнением форсунок. В запущенных случаях мотор может глохнуть при резком сбросе газа или плохо запускаться «на горячую». Навесное оборудование тоже напоминает о возрасте: генератор начинает выть подшипниками, особенно в сырую погоду, а помпа системы охлаждения — подтекать через контрольное отверстие, оставляя ржавые потеки на блоке. Если вовремя не заметить течь помпы, перегрев может привести к деформации головки блока.