Nissan Cedric (Y31) 2.0i V6 (185 лс) Automatic выпускался с 1987 по 1989 год. Это заднеприводный седан с 4-дверным кузовом и 5-местным салоном. Оснащается бензиновым двигателем V6 объемом 2.0 л, мощностью 185 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Cedric |
| Поколение | Cedric (Y31) |
| Модификация | 2.0i V6 (185 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1987 - 1989 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Рабочий объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Количество цилиндров | 6, V-образное расположение |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 69.7 мм |
| Степень сжатия | 8.5:1 |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 185 лс при 6800 об/мин |
| Крутящий момент | 216 Нм при 4800 об/мин |
| Мощность на литр | 92.6 лс/л |
| Модель двигателя | VG20 |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовые качества и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 203 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 9 с |
| Расход топлива (город) | 12.2-16 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 7.6-10 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 10.7 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 72 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4690 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1425 мм |
| Колесная база | 2735 мм |
| Передняя колея | 1440 мм |
| Задняя колея | 1450 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.4 |
| Диаметр разворота | 11 м |
| Снаряженная масса | 1470 кг |
| Соотношение мощность/вес | 125.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 146.9 Нм/тонна |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на почтенный возраст, имеет несколько типичных зон коррозии. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и влага. Также часто гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, что можно заметить по вздутиям краски. Нижняя часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, и места вокруг задних фонарей также подвержены коррозии. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными дорогами, стоит внимательно осмотреть лонжероны и днище в районе крепления рычагов.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно на неровной дороге. Тканевая обивка сидений, как правило, протирается на боковинах водительского кресла, а кожаные элементы могут трескаться. Пластик торпедо теряет эластичность, появляются трещины на верхней части панели. Резиновые уплотнители дверей и стекол дубеют, что приводит к повышенному шуму и возможным протечкам воды в салон.
Электрика — одна из самых уязвимых сторон из-за возраста. Часто встречаются проблемы с блоком управления двигателем, что проявляется плавающими оборотами и нестабильным запуском. Окисляются контакты в разъемах жгутов проводов, особенно под капотом и в районе порогов, что приводит к перебоям в работе стеклоподъемников, центрального замка и освещения. Генератор и стартер требуют внимания: подшипники изнашиваются, появляется гул, а щетки могут залипать. Также нередки случаи выхода из строя датчиков температуры и положения дроссельной заслонки, что сказывается на динамике и расходе топлива.