Nissan Cedric (Y31) 2.0i V6 (125 лс) Automatic — заднеприводный седан, выпускавшийся с 1987 по 1991 год. Оснащался 2.0-литровым V6 двигателем мощностью 125 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Cedric |
| Поколение | Cedric (Y31) |
| Модификация | 2.0i V6 (125 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1987 – 1991 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, задний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | VG20 |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| ГРМ | SOHC |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 69.7 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Мощность | 125 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 167 Нм при 3200 об/мин |
| Мощность на литр | 62.6 л.с./л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Топливо | Бензин |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 173 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 12 с |
| Расход в городе | 10.7-14.1 л/100 км |
| Расход на шоссе | 7.3-9.6 л/100 км |
| Расход смешанный | 9.9 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4690 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1425 мм |
| Колесная база | 2735 мм |
| Колея передняя | 1440 мм |
| Колея задняя | 1450 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Коэффициент лобового сопротивления (Cx) | 0.4 |
| Диаметр разворота | 11 м |
| Снаряженная масса | 1410 кг |
| Объем топливного бака | 72 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/70 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/масса | 88.7 л.с./тонна |
| Крутящий момент/масса | 118.4 Нм/тонна |
| Масса/мощность | 11.3 кг/л.с. |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на солидный возраст, имеет несколько типичных зон коррозии. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и влага. Также часто гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, что может быть незаметно до появления сквозных дыр. Еще одно слабое место — это рамка лобового стекла и зона вокруг задних фонарей, где очаги коррозии могут расползаться под краской. Если машина долго стояла на улице, обязательно проверяйте днище в районе крепления рычагов — там тоже бывают проблемы.
Салон со временем начинает издавать множество скрипов и стуков, особенно в районе передней панели и задней полки. Пластик становится хрупким, часто лопаются крепления дверных карт и дефлекторов обдува. Обивка сидений, особенно водительского, протирается до дыр, а поролон проседает, что приводит к дискомфорту в дальней дороге. Ковролин на полу может быть стерт до основы, а под ним нередко обнаруживается влага, если дренажные отверстия забиты.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Самая частая проблема — отказ работы стеклоподъемников, причем часто перестают работать сразу все, из-за окисления контактов в блоке управления или обрыва проводки в гофре двери. Также плавают обороты холостого хода, особенно на прогретом двигателе, что связано с загрязнением датчика положения дроссельной заслонки или подсосом воздуха. Нередко перегорают лампочки подсветки приборной панели, а сам щиток может начать «глючить» — стрелки дергаются или зависают. Еще одна типичная болячка — отказ работы кондиционера из-за утечки фреона через старые сальники компрессора.