Nissan Bluebird (U14) 2.0i (145 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Nissan Bluebird (U14) 2.0i (145 лс) Automatic (1996-1998) заводские параметры шин и дисков:

Примечание: Рекомендуется использовать оригинальные параметры для обеспечения безопасности и правильной работы подвески.

Особенности ходовой части

На Nissan Bluebird (U14) с моторами 2.0i и автоматической коробкой, особенно в возрасте 25+ лет, ходовая часть требует регулярного внимания. Самый частый симптом, с которым сталкиваются владельцы, — это стук спереди при проезде неровностей на малой скорости, особенно «лежачих полицейских». Это верный признак износа стоек стабилизатора. В среднем, при эксплуатации по разбитым дорогам, их приходится менять каждые 30-40 тысяч километров. Если затянуть с заменой, стук усиливается, появляется крен в поворотах и машина начинает «рыскать» на прямой. Сайлентблоки передних рычагов сдаются чуть позже, к 60-80 тысячам, и их износ проявляется не столько стуком, сколько плавающей траекторией при торможении и разгоне — машину начинает уводить в сторону, а на руле появляется вибрация при резком старте.

Ступичные подшипники — еще одна боль этой модели. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Если гул усиливается при повороте налево, скорее всего, изношен правый подшипник, и наоборот. Затягивать с заменой опасно: подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезной аварии. Ресурс оригинальных подшипников составляет около 80-100 тысяч километров, но при частой езде по гравию или в условиях реагентов он может сократиться вдвое. Также стоит обратить внимание на заднюю часть: при износе сайлентблоков задней подвески появляется глухой стук в районе багажника при проезде «стиральной доски», а машина начинает «подруливать» в поворотах, заставляя водителя постоянно подлавливать руль.

Шинный калькулятор