Nissan Bluebird (U14) 2.0i (145 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1996 по 1998 год. Оснащался бензиновым двигателем SR20DE объемом 2.0 л, мощностью 145 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | SR20DE |
| Объем | 1998 см³ |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр x ход поршня | 86 x 86 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность | 145 лс @ 6400 об/мин |
| Крутящий момент | 178 Нм @ 4800 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 211 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.3 сек |
| Расход (город) | 10.5-13.8 л/100 км |
| Расход (шоссе) | 6.7-8.9 л/100 км |
| Расход (смешанный) | 9.4 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4565 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1395 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передняя/задняя | 1465/1455 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Снаряженная масса | 1180 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32 |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Реечное |
| Размер шин | 185/65 R14 |
| Размер дисков | 14" |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно в месте стыка с порогами. Также очень быстро гниют нижние кромки дверей и передние крылья в районе подфарников. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, то к 15-20 годам можно обнаружить сквозные дыры в порогах и на днище в районе крепления заднего подрамника. Владельцы часто жалуются на вспучивание краски на капоте и крыше — это признак того, что металл начал «цвести» изнутри.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском месте, протирается до дыр уже к 10 годам эксплуатации. Пластик рулевого колеса и рычага КПП становится липким и стирается. Электрика подводит чаще всего в мелочах: перестают работать концевики дверей, отказывает подсветка приборной панели, глючит блок управления отопителем — вентилятор печки может работать только на одной скорости или вообще не включаться. Также частой проблемой является отказ центрального замка, когда одна из дверей перестает реагировать на брелок.