Nissan Bluebird (U14) 2.0d (76 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Nissan Bluebird (U14) 2.0d (76 лс) Automatic (1996-1998) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Точные значения PCD, центрального отверстия и вылета для данной модели не указаны в предоставленных данных. Рекомендуется уточнить по каталогам или измерить на автомобиле.

Особенности ходовой части

На Nissan Bluebird U14 с дизелем 2.0 и автоматом ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 80-100 тысячам километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: при проезде неровностей на малой скорости появляется отчетливый металлический стук, будто кто-то бьет молотком по раме. Менять их приходится каждые 30-40 тысяч, особенно если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Сайлентблоки держатся дольше, но к 120 тысячам начинают «плыть»: при резком старте или торможении слышен глухой хлопок, а на ямах кузов ощутимо раскачивается. Ступичные подшипники — отдельная боль: гул нарастает постепенно, сначала на скорости 60-80 км/ч, затем переходит в низкочастотный вой при поворотах. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что приведет к задирам на ступице и замене всей детали в сборе.

С возрастом добавляются проблемы с задней частью: при проезде лежачих полицейских слышен глухой стук, похожий на удар металла о металл. Это изнашиваются втулки и сайлентблоки, которые держат заднюю ось. Если запустить, к 150 тысячам появляется люфт, и машина начинает «рыскать» на прямой, особенно при боковом ветре. На машинах с дизелем и автоматом из-за большего веса передка быстрее изнашиваются опоры двигателя: при переключении с D на R чувствуется вибрация, а на холостых оборотах — дрожь по кузову. Регулярная диагностика каждые 20 тысяч и замена изношенных элементов продлевает жизнь ходовой, но полностью избежать ремонта после 150 тысяч не удается.

Шинный калькулятор