Nissan Bluebird (U14) 2.0d (76 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1996 по 1998 год. Оснащается дизельным двигателем CD20 объемом 2.0 л, 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость 162 км/ч, разгон до 100 км/ч за 18.7 с. Средний расход топлива 7.4 л/100 км.
Двигатель и трансмиссия
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | CD20 |
| Объем | 1974 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 76 лс при 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 132 Нм при 2800 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Клапаны | 2 на цилиндр (SOHC) |
| Степень сжатия | 22.2:1 |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Наддув | Безнаддувный |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и производительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 7.5-9.9 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.7-7.5 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.4 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Максимальная скорость | 162 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 18.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 17.8 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4565 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1395 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1455 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Снаряженная масса | 1230 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Размер шин | 175/70 R14 |
| Размер дисков | 14" |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Дополнительные характеристики
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
- Компоновка двигателя: Переднее поперечное расположение
- Соотношение мощность/вес: 61.8 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 107.3 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на неплохую заводскую оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают цвести уже к 10-12 годам жизни. В первую очередь ржавеют задние арки — грязь и реагенты скапливаются за пластиковыми подкрылками, и если их не снимать и не мыть, то через пару сезонов появляются вздутия краски, а затем и сквозные дыры. Нижняя кромка дверей, особенно задних, также страдает: там забиваются дренажные отверстия, вода стоит внутри, и коррозия идет изнутри наружу. Крышка багажника гниет по нижней кромке, рядом с замком, и по шву у заднего стекла. Пороги ржавеют в районе передних и задних стоек, причем часто это скрытая коррозия под пластиковыми накладками. Если машина не обрабатывалась антикором, к 15-20 годам могут потребоваться сварочные работы.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Передние сиденья проседают, особенно водительское — поролон теряет упругость, и появляется дискомфорт в пояснице. Пластик торпедо и дверных карт со временем становится хрупким, особенно в местах креплений — при разборке легко ломаются защелки. Скрипят передняя панель и центральная консоль, особенно в морозы, когда пластик дубеет. Обивка потолка часто отклеивается по краям, особенно на машинах, которые стояли на солнце. Ковролин на полу протирается до дыр под пятками водителя, а если вовремя не менять салонный фильтр, то печка начинает неприятно пахнуть сыростью.
Электрика от старости преподносит сюрпризы, связанные в основном с окислением контактов и износом проводки. Часто глючит блок управления отопителем — перестают работать режимы обдува, или моторчик печки работает только на одной скорости. Плавающие обороты на холостом ходу — типичная проблема, вызванная загрязнением датчика положения коленвала или подсосом воздуха через треснувший патрубок впуска. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток или окисления контактов на регуляторе напряжения. Задние фонари и подсветка номера часто страдают от плохого контакта в разъемах — лампы перегорают или работают с перебоями. Привод стеклоподъемников со временем начинает работать медленно или заедать из-за высыхания смазки в механизме.