Для Nissan Bluebird (U14) 2.0d (76 лс) с двигателем CD20 (1996-1998) используйте масло с допуском API CF или ACEA B1/B2. Рекомендуемая вязкость: 10W-40 (всесезонно) или 5W-30 (для холодного климата).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | CD20 (2.0 л, 76 лс) |
| Объем масла с фильтром | 4.5 л |
| Объем масла без фильтра | 4.2 л |
| Допуски | API CF, ACEA B1/B2 |
| Рекомендуемая вязкость | 10W-40 (всесезонно), 5W-30 (холодный климат) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 60 л |
| Система охлаждения | 6.5 л |
| Коробка передач (механическая) | 2.0 л (GL-4 75W-90) |
| Гидроусилитель руля | 0.9 л (ATF DEXRON II) |
| Тормозная система | 0.5 л (DOT 3 или DOT 4) |
Дополнительно
- Интервал замены масла: каждые 10 000 км или 12 месяцев.
- Масляный фильтр: оригинальный номер 15208-53J00 или аналог.
- Проверка уровня: на холодном двигателе, между метками MIN и MAX.
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельного двигателя объемом 2.0 литра, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 5-7 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков-остановок масло быстрее насыщается сажей и теряет свои смазывающие свойства. Игнорирование этого правила приводит к появлению металлического стука из-под клапанной крышки, плавающим оборотам на холодную и постепенному росту расхода масла, который может достигнуть литра на тысячу километров. Также не забывайте своевременно менять топливный фильтр — его засорение проявляется рывками при разгоне и потерей тяги.
На автомобилях этого возраста особое внимание уделите охлаждающей и тормозной системам. Антифриз теряет свои свойства через 2-3 года, и его замена предотвращает появление коррозии в радиаторе и печке — характерных мест, где сначала появляется рыжий налет, а затем и течь. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой педаль тормоза становится ватной, а при интенсивном торможении в пробке может появиться скрип и вибрация. Пренебрежение этими процедурами ведет к закисанию суппортов и гниению тормозных трубок, особенно в местах их крепления к кузову.