Для Nissan Bluebird (U14) 2.0 SSS Limited (150 лс) Automatic (1996-1997) с двигателем SR20DE (2.0 л, 150 лс) требуются следующие параметры моторного масла и заправочных объемов.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | SR20DE (2.0 л, бензин) |
| Объем масла с фильтром | 3.8 л |
| Объем масла без фильтра | 3.5 л |
| Допуски и спецификации | API SG, SH, SJ или выше; ILSAC GF-2 |
| Вязкость | 5W-30, 10W-30 (в зависимости от климата) |
| Интервал замены | Каждые 10 000 км или 12 месяцев |
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
| Трансмиссионная жидкость (АКПП) | 7.5 л (Nissan ATF D3 или эквивалент) |
| Тормозная жидкость | 0.5 л (DOT 3 или DOT 4) |
| Жидкость гидроусилителя руля | 0.9 л (Nissan PSF или Dexron III) |
| Топливный бак | 60 л |
Рекомендации
- Используйте масло с допуском API не ниже SG.
- Для холодного климата предпочтительна вязкость 5W-30.
- При замене масла обязательно меняйте масляный фильтр.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 2.0 литра, особенно если машина эксплуатируется в режиме постоянных городских пробок, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама внутри двигателя. Первыми симптомами перегретого и уставшего масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и легкий металлический стук при холодном пуске. Если игнорировать эти признаки, со временем начнется повышенный расход масла, который может достигать литра на тысячу километров, а затем и капитальный ремонт мотора.
На автомобилях старше 15-20 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, и его замена раз в 2-3 года обязательна. Если этого не делать, начнется разрушение радиатора печки и основного радиатора, что проявится сначала сладковатым запахом в салоне, а затем и течью под машиной. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, так как она гигроскопична. В старых системах скопившаяся влага вызывает коррозию суппортов и главного тормозного цилиндра, что приводит к закисанию поршней и неравномерному износу колодок. Первый признак — педаль тормоза становится ватной, а при резком торможении появляется вибрация.