Для Nissan Bluebird (U14) 2.0 SSS Limited (150 лс) с двигателем SR20DE (1998 см³) 1996-1997 годов выпуска.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | SR20DE (2.0 л, 150 лс) |
| Объем масла с фильтром | 3.8 л |
| Объем масла без фильтра | 3.5 л |
| Допуски и спецификации | API SG/SH, ILSAC GF-1, вязкость SAE 5W-30 или 10W-30 |
| Интервал замены | Каждые 10 000 км или 12 месяцев |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем (л) | Примечание |
|---|---|---|
| Топливный бак | 60 | Бензин |
| Система охлаждения | 6.5 | Антифриз |
| Коробка передач (МКПП) | 2.5 | Масло GL-4 75W-90 |
| Гидроусилитель руля | 0.9 | ATF DEXRON III |
| Тормозная система | 0.5 | DOT 3 или DOT 4 |
| Омыватель стекол | 4.0 |
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: SAE 5W-30 (рекомендуется для большинства климатических условий), SAE 10W-30 (для теплого климата). Допуски API SG/SH или выше, ILSAC GF-1.
- Трансмиссионное масло: API GL-4, вязкость SAE 75W-90.
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силикатов, совместимый с алюминиевыми радиаторами.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4, замена каждые 2 года.
- Гидроусилитель руля: ATF DEXRON III.
Примечания
- Уровень масла проверяйте на холодном двигателе.
- При замене масла используйте фильтр с соответствующими характеристиками.
- Для точных данных обращайтесь к руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 2.0 литра с отдачей 150 сил, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 5-7 тысяч километров вместо стандартных 10-15 тысяч. В условиях частых остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках. Первый симптом — плавающие обороты на холостом ходу и небольшой жор масла (около 0,5 литра на 1000 км), который со временем усиливается. Если игнорировать это, начнутся стуки гидрокомпенсаторов, особенно на холодную, и снижение динамики разгона.
Для машины 1996-1997 годов выпуска критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ведет к появлению рыжих подтеков в районе патрубков радиатора и печки, а затем — к закипанию двигателя в пробках. Тормозная жидкость со временем насыщается влагой, вызывая коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления. Симптомы: педаль тормоза становится ватной, появляется скрип при торможении, а в сырую погоду — гул подшипников ступиц из-за попадания влаги через изношенные пыльники.