Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Nissan Bluebird (U14) 2.0 SSS (145 лс) 4x4

Для Nissan Bluebird (U14) 2.0 SSS (145 лс) 4x4 (1996-1998) заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Вылет (ET): 35-45 мм (рекомендуется уточнить по каталогу)
• Ширина диска: 5.5-6.5 дюймов
• Давление в шинах: передние 2.2-2.4 бар, задние 2.0-2.2 бар

Примечание: Для точного подбора дисков и шин рекомендуется обращаться к официальным каталогам или специалистам.

Особенности ходовой части

На Nissan Bluebird (U14) 2.0 SSS с полным приводом ходовая часть требует регулярного внимания, особенно после 150-200 тысяч километров пробега. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости — это расходник, который приходится менять каждые 30-40 тысяч километров. Первый признак их износа — глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если не заменить вовремя, стук усиливается, появляется вибрация на руле, а резиновые втулки стабилизатора начинают крошиться. Сайлентблоки передних рычагов служат дольше, около 60-80 тысяч километров, но при пробеге под 200 тысяч они часто расслаиваются и теряют упругость. Симптомы — скрип при поворотах руля на месте и плавание кузова на волнах асфальта. Задняя часть ходовой тоже не вечна: сайлентблоки задних рычагов начинают «плыть» после 100 тысяч, что проявляется гулом и вибрацией при разгоне.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Передние начинают гудеть уже к 80-100 тысячам километров, причем гул нарастает постепенно: сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, затем становится постоянным. Если пропустить момент, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к перегреву ступицы и повреждению поворотного кулака. Задние подшипники живут чуть дольше, до 120-150 тысяч, но их износ выдает себя характерным воем, который меняется в зависимости от загрузки автомобиля. При замене важно не экономить на качестве: дешевые подшипники могут выйти из строя через 20-30 тысяч километров. Также стоит помнить, что на полноприводных версиях нагрузка на ходовую выше, поэтому все резиновые элементы изнашиваются быстрее, чем на моноприводных аналогах.

Шинный калькулятор