Nissan Bluebird (U14) 2.0 SSS (145 лс) 4x4 — седан с полным приводом, выпускавшийся с 1996 по 1998 год. Оснащался 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 145 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный 4-цилиндровый |
| Объем | 1998 см³ |
| Мощность | 145 л.с. при 6400 об/мин |
| Крутящий момент | 178 Нм при 4800 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Привод | Полный (4x4) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 206 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10,1 с |
| Разгон 0-60 mph | 9,6 с |
| Расход (город) | 12,0-15,8 л/100 км |
| Расход (шоссе) | 7,1-9,4 л/100 км |
| Расход (смешанный) | 10,3 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4565 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1420 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передняя/задняя | 1465/1450 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Снаряженная масса | 1320 кг |
| Коэффициент лобового сопротивления (Cx) | 0,32 |
| Диаметр разворота | 10,8 м |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Размер шин | 195/65 R14 |
| Размер дисков | 14 дюймов |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно экземпляры начала выпуска, имеет несколько уязвимых зон. Первыми, как правило, сдаются задние арки, причем ржавчина лезет изнутри, со стороны стыка с подкрылком. Внешне это проявляется вздутиями краски по нижней кромке. Далее гниют пороги, особенно в районе передних и задних дверей, где скапливается грязь. На машинах, которые не знали антикора, коррозия быстро перекидывается на днище в районе крепления рычагов задней подвески. Крышка багажника ржавеет по нижней кромке и вокруг замка, а также в местах крепления заднего спойлера, если он есть. Капот вспучивается у передней кромки, ближе к решетке радиатора.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Торпедо пластиковое, и через 15-20 лет эксплуатации на морозе появляются сверчки в районе центральной консоли и панели приборов. Обивка сидений, особенно водительского, протирается на боковине подушки, а на заднем диване часто лопается кожзам на подлокотнике. Пластик дверных карт теряет цвет на солнце, а ручки открывания дверей изнутри могут ломаться от хрупкости. Шумоизоляция арок и дверей со временем усыхает и отваливается, что добавляет гула в салон.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Часто плавают обороты холостого хода из-за загрязнения или износа датчика положения дроссельной заслонки. Перестают работать стеклоподъемники — либо моторчик умирает, либо перетирается проводка в гофре между стойкой и дверью. Блок управления климатом может начать «чудить»: моторчик печки гудит или не переключает режимы обдува. Генератор на пробегах за 200 тысяч км часто требует замены щеток и реле-регулятора, что проявляется тусклым светом фар на холостых оборотах.