Nissan Bluebird (U14) 1.8 XE Attesa (125 лс) 4x4 Automatic – седан с полным приводом, выпускавшийся с 1996 по 1998 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.8 л (SR18DE) мощностью 125 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Приведены основные технические данные, включая расход топлива, динамику, габариты и массу.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | SR18DE |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем | 1838 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 125 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 157 Нм при 4800 об/мин |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Газораспределительный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Полный (Attesa) |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 10.3–13.5 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.7–8.9 л/100 км |
| Смешанный цикл | 9.3 л/100 км |
| Разгон 0–100 км/ч | 13.0 сек |
| Разгон 0–60 миль/ч | 12.4 сек |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4565 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1420 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1450 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Снаряженная масса | 1320 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32 |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Размер шин | 185/70 R14 |
| Размер дисков | 14 дюймов |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых зон. Чаще всего коррозия проявляется на задних арках, особенно в месте стыка с порогами, а также на нижней кромке дверей. Со временем начинают вспучиваться и отслаиваться слои краски на капоте и крышке багажника, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с агрессивной зимней химией. Пороги гниют изнутри, и внешне это может быть незаметно, пока не появятся сквозные дыры. Также стоит обратить внимание на зону вокруг лючка бензобака и на швы под задними фонарями — там часто скапливается влага и грязь.
Салон к этому возрасту уже не радует тишиной. Пластик панели приборов со временем начинает скрипеть, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Водительское сиденье часто имеет продавленный поролон, а обивка на боковых валиках может быть протерта до дыр. Задний диван обычно в лучшем состоянии, но его крепления могут греметь на неровностях. Ковролин под ногами водителя и переднего пассажира нередко вытерт до основы, а если в салон попадала влага, то под ним может быть очаг коррозии пола.
Электрика с годами начинает преподносить сюрпризы. Часто отказывают концевые выключатели дверей, из-за чего не гаснет плафон или не закрываются центральный замок. Могут плавать обороты холостого хода из-за загрязнения или износа датчика положения дроссельной заслонки. Нередко перегорают лампочки подсветки приборной панели, а также выходят из строя моторчики печки — сначала пропадает одна из скоростей, а потом вентилятор может перестать работать вовсе. Также стоит быть готовым к тому, что перестанут работать стеклоподъемники, особенно задние, из-за износа проводки в гофре между дверью и стойкой.