Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Nissan Bluebird (U14) 1.8 XE Attesa (125 лс) 4x4 с двигателем SR18DE.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | SR18DE |
| Объем двигателя | 1.8 л (1838 см³) |
| Тип масла | Синтетическое или полусинтетическое |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-30 (в зависимости от климата) |
| Допуски | API SG или выше, ILSAC GF-2 |
| Объем масла с фильтром | 3.5 л |
| Объем масла без фильтра | 3.2 л |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем / Спецификация |
|---|---|
| Охлаждающая жидкость | ~6.5 л (этиленгликоль, Nissan L248 или аналог) |
| Тормозная жидкость | DOT 3 или DOT 4 |
| Жидкость ГУР | Nissan PSF-II или Dexron II/III |
| Трансмиссионное масло (МКПП) | 2.5 л, SAE 75W-90, GL-4 |
| Масло раздаточной коробки | 0.8 л, SAE 75W-90, GL-5 |
| Масло заднего редуктора | 1.2 л, SAE 75W-90, GL-5 |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SG, SH, SJ или выше; ILSAC GF-2.
- Трансмиссионное масло: API GL-4 для МКПП, GL-5 для раздатки и редуктора.
- Охлаждающая жидкость: Nissan L248 (синий) или аналог с силикатами.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Примечания
- Указанные объемы являются приблизительными. Рекомендуется проверять уровень по щупу.
- Для точного подбора масла обращайтесь к руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для автомобилей с пробегом за 200 тысяч километров, особенно эксплуатируемых в городских пробках, критически важно сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу распредвала и появлению нагара на поршневых кольцах. Первым признаком проблем становится плавающий холостой ход и увеличение расхода масла до литра на тысячу километров. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и заднем редукторе — их перегрев в пробках вызывает гул, который сначала слышен только при поворотах, а затем становится постоянным.
На машинах старше 15 лет антифриз и тормозную жидкость нужно менять каждые два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, из-за чего начинает гнить радиатор печки — сначала появляется сладковатый запах в салоне, а затем на коврике под педалями образуется лужа. Тормозная жидкость, насытившись влагой, вызывает коррозию главного цилиндра сцепления и суппортов: педаль становится ватной, а при резком торможении машину начинает уводить в сторону. Особенно это опасно на мокрой дороге, когда из-за закисших направляющих задние колодки начинают клинить, вызывая неравномерный износ и перегрев ступичных подшипников.