Для Nissan Bluebird (U14) 1.8 Le grand (125 лс) Automatic с двигателем SR18DE (1.8 л, 1838 см³) требуется моторное масло с допуском API SG или выше. Рекомендуемая вязкость: 5W-30 или 10W-30 в зависимости от климата. Объем масла с фильтром: 3.5 л.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 3.5 л | Двигатель SR18DE |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л | |
| Топливный бак | 60 л | Бензин |
| Трансмиссионная жидкость (АКПП) | 7.5 л | Nissan ATF D3 или эквивалент |
| Жидкость гидроусилителя руля | 0.9 л | Nissan PSF или Dexron III |
| Тормозная жидкость | 0.5 л | DOT 3 или DOT 4 |
Моторное масло
- Допуски: API SG или выше (рекомендуется API SJ, SL, SM, SN)
- Вязкость:
- Для умеренного климата: 10W-30
- Для холодного климата (ниже -18°C): 5W-30
- Объем: 3.5 л (с заменой фильтра)
- Интервал замены: каждые 10 000 км или 12 месяцев (в тяжелых условиях — 5000 км)
Другие жидкости
- Трансмиссионная жидкость АКПП: Nissan ATF D3 или Dexron III. Объем: 7.5 л. Проверка уровня при работающем двигателе на нейтрали.
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силикатов (Nissan L248 или аналог). Разбавление 50/50 с дистиллированной водой.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4. Замена каждые 2 года.
- Жидкость гидроусилителя руля: Nissan PSF или Dexron III. Уровень проверять на холодном двигателе.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SG, SH, SJ, SL, SM, SN; ILSAC GF-1, GF-2, GF-3, GF-4, GF-5
- Трансмиссия: Nissan ATF D3 (или Dexron III)
- Охлаждающая жидкость: Nissan L248 (силикатная)
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4
- Гидроусилитель: Nissan PSF или Dexron III
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 1.8 литра, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама. Первыми симптомами игнорирования этого правила станут плавающие обороты на холостом ходу и увеличение расхода топлива. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500-1000 км — на этих моторах нередко наблюдается небольшой жор масла, который со временем может усилиться.
Для автомобилей этого возраста критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и печки — вы заметите это по слабому нагреву салона или подтекам под машиной. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, вызывая коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления. Симптомы — мягкая педаль тормоза и скрипы при торможении. На старых машинах это напрямую влияет на безопасность, так как закисшие поршни суппортов могут привести к неравномерному износу колодок и перегреву тормозов.